rivista Moto descrive i 1998 BMW K1200RS come una moto abbastanza buona per lunghe cavalcate autostradali, agile abbastanza per farti sorridere attraverso colpi di scena, e abbastanza potente da lasciare tutti gli altri nelle erbacce. Il personale della rivista dire la moto ha abbastanza stabilità e la resistenza per ultimi 200.000 miglia. Nel 1998, è costato 15.999 $. Motore, trasmissione e Trasmissione
Il 1.171-centimetri cubici, quattro cilindri in linea, raffreddato a liquido fornisce 130 cavalli e 85 ft.-lb. della coppia alla ruota posteriore. L'alesaggio è di 70,5 millimetri e la corsa è di 75 mm, e ci sono quattro valvole per cilindro. Carburante è erogato da un sistema di iniezione Bosch Motronic. Capacità serbatoio carburante è di 5,5 litri e la moto diventa 30 mpg, che può essere allungato a 40 mpg se la moto è guidato conservativo. Le K1200RS utilizza una trasmissione a cardano al posto della cintura più comune o trasmissione a catena, e le coppie con un cambio a sei marce.
Telaio
ingegneri BMW hanno lavorato sodo per isolare le vibrazioni dal conducente. Il telaio pesa 53 £ e utilizza gomma, per mantenere il motore da trasmettere vibrazioni al conducente. BMW progetta le sue moto per proteggere il conducente dal vento. BMW ha dato rivista Motorcycle un veicolo di prova con un parabrezza regolabile. Anche a velocità di autostrada, il personale della rivista mai ritenuto necessario sollevare il parabrezza, e riferiscono che la moto non shimmy su pavimentazione irregolare. L'ammortizzatore di sterzo a due stadi necessari per gestire shimmy rende la moto lento per governare, e non ha problemi a mantenere in curve strette a velocità, ma il personale ha fatto godere spingendo la bici attraverso lunghe ampie curve. L'altezza della sella è 30,3 pollici, ma può essere regolata ad un massimo di 31.5 pollici. La moto ha un passo di 62 pollici. | Photos.com gomme e freni
BMW installati quattro pistoncini freni Brembo per fermare il 630-lb. moto ed e 'dotato di freni antibloccaggio. La combinazione del telaio, la molla e lo shock è stato ottimizzato per ridurre le dive in frenata. Le K1200RS monta pneumatici 120/70-17 davanti e 170/60-17 pneumatici nella parte posteriore. All'interno i mozzi delle ruote sono dual 305-mm dischi con pinze a quattro pistoncini davanti e singolo disco 285 mm al posteriore con pinze a due pistoncini.