Kia automobili non sono così nuovi per il mercato occidentale, come si potrebbe pensare. Questo colosso coreano ha fatto un nome per se stesso nello stesso modo che molti altri produttori asiatici fanno; operando silenziosamente dietro le quinte, fornendo risorse di altri produttori che marca il prodotto come proprio. In effetti, si può essere sorpresi di scoprire quante macchine e telai Kia spedito verso ovest nel corso del 1990. Prima generazione di Kia Sephia
Prodotta dal 1992 al 1997, il Sephia prima generazione in molti modi è venuto a definire Kia Motors. Basato sulla piattaforma Mazda BG - anche condiviso con le famiglie contemporanee Mazda, Ford Laser e Escorts e Mercurio Tracers - questo telaio è venuto in entrambi berlina a quattro porte e varianti hatchback a cinque porte. Rimarchiati come il "Timor S515," Kia ha anche cercato di vendere questa vettura per i suoi vicini isola come "la vettura nazionale dell'Indonesia."
Seconda generazione Sephia
Sephia di seconda generazione ha misurato dal 1997 al 2003. Kia rimarchiati questa vettura come il Mentore in Australia, la Spectra in America e in alcuni mercati del Medio Oriente e la Shuma in altri mercati. Berline prodotte prima dell'anno modello 2000 mantenute loro badge Sephia, mentre quelli prodotti durante o dopo il 2000, ha ricevuto nuovi badge Spectra. È interessante notare che, dopo aver lasciato cadere la Kia Spectra, nel 2004, il più antico produttore di armi della Russia, Izhevsk macchina-costruzione di impianti, ha acquistato il progetto e continua a produrre l'auto al suo impianto di assemblaggio Izhevsk.
Kia Orgoglio e Avella
Introdotto nel 1993, questo rimarcata seconda generazione di Ford Festiva possono presentarsi come modello più duraturo di Kia. Ancora in produzione a partire dal 2011 in varie forme, l'orgoglio è nulla, se non economico. L'Orgoglio usato un assortimento di motori Mazda che vanno da 1,3 litri a 1,5 litri, ed è disponibile in tre, quattro e cinque porte forme. Nei mercati in cui la vendevano più, l'orgoglio è andato via in favore della Ford Ka e indipendentemente sviluppato Rio Kia. Nel proprio mercato domestico coreano Kia, l'orgoglio è in vendita come Avella.
Prima generazione di Kia Rio
Il Rio tecnicamente ha colpito i mercati degli Stati Uniti nel 2000, ma è andata in produzione nel 1999. Il Rio è stato uno dei primi progetti in-house di Kia, ma la seconda generazione è in vendita come una Hyundai Accent, nel 2005. Venduto come il nuovo orgoglio in Corea del Sud, il Rio è venuto con un 105 cavalli a quattro cilindri in mercati americani e un diesel opzionale in molti altri. Americane modelli berlina a cinque porte ha ottenuto un distintivo "Cinco", e tutte le vetture è venuto con una scelta di un manuale a cinque marce o un automatico a quattro velocità. Dimostrando che nulla viene sprecato a Kia, la società ha venduto il suo design di prima generazione Rio al produttore Saipa iraniana nel 2005.