Ford furgoni fosse una soluzione sia per le imprese commerciali e di svago. Come un veicolo commerciale, Ford furgoni fornito un veicolo utilitario e maneggevole per la trazione del carico. Come un veicolo ricreazionale, questi furgoni potrebbero essere attrezzati per il campeggio o per divertimento off-road. Modelle
furgoni Ford lavoro erano conosciuti come il Econoline o E-series. Gli acquirenti possono scegliere un furgone, furgone visualizzazione, finestra furgone, pacchetto scuolabus o pacco furgone. Mostra furgoni aveva finestre su un lato per la visualizzazione di merce o per fornire luce per uno spazio di lavoro. I modelli sono stati designati come l'E100, E200 o E300 in base alla capacità alaggio.
La versione passeggeri del 1973 Ford Van è stato il Club Wagon. Era disponibile in cinque passeggeri, capacità di otto passeggeri o 12 passeggeri.
Design
furgoni Ford aveva un cofano corto che ha permesso l'accesso del motore dalla parte anteriore. Secondo un 1973 Ford Econoline pubblicità e la Econoline Dealer Data Book, una scelta di scorrevole o girevole porte laterali era disponibile. Ford ha utilizzato un "design quadrato-muro" che ha fornito meno cono al tetto di furgoni competitivi, rendendo il Econoline più adatto a built-in scaffalature e banchi da lavoro.
Econoline è stato progettato per città manovrabilità, con un 40 -piede raggio di sterzata su E100 e E200. La versione passo lungo di questo modello ha avuto un raggio di sterzata 45,1 metri.
Il Club Wagon è disponibile in versione standard, personalizzata e Chateau edizioni, ognuna con un interno sempre più elegante e finiture esterne.
I 1.973 furgoni erano sostanzialmente invariato rispetto al riprogettazione importante del 1968. Furgoni Ford continueranno in questo stile di corpo per un ulteriore anno prima di essere riprogettato nel 1975. | Photos.com Dimensioni volume utile di carico
La lunghezza standard Econoline e Club Wagon aveva un interasse 105,5 pollici e misura 169,1 centimetri di lunghezza totale. L'esteso van offerto un interasse 123,5 pollici e lunghezza totale di 187,1 centimetri.
Ford ha sostenuto un veicolo punteggio lordo peso di fino a £ 4325 per i 1973 E100, £ 5250 per le E200, £ 6050 per la E300 e £ 6200 per il passo allungato E300. Vans potrebbero essere eventualmente aggiornati con assali heavy-duty, molle e pneumatici. Con aggiornamenti opzionali, il passo allungato E300 ha avuto un veicolo: peso lordo di £ 8300. Il Club Wagon raggiunto il limite massimo di un veicolo: peso lordo di 7.800 sterline.
Motori e trasmissioni
Il motore standard nel 1973 Econoline E100, E200 e Club Wagon era un 240 pollici cubici del motore a sei cilindri. L'E300 è fornito di una centrale elettrica a sei cilindri 300 pollici cubici più grande.
Tutti i furgoni possono essere ordinati con motore a otto cilindri 302 pollici cubici di Ford, il più potente disponibile nel Econoline.
La trasmissione di serie è un manuale a tre velocità, disponibile anche stata una tre velocità Cruise-O-Matic trasmissione automatica
Quadravan
. interessante conversione aftermarket per il 1973 Ford Vans era a quattro ruote motrici. Conosciuto come Quadravans, questi veicoli sono stati dotati di un Dana 44 heavy-duty alloggiamento dell'asse anteriore, un Dana 20 Modello ripartitore e freni più grandi.
Questi furgoni sono stati ordinati tramite un concessionario Ford, e poi spediti a Pathfinder Equipment Company per la conversione. Alcuni furgoni sono stati ulteriormente personalizzati per servire come veicoli ricreazionali.