Il 1968 Chrysler 300 era un colosso di un auto che ha richiesto un motore pesante e un grosso carburatore per fornire il combustibile per il propulsore. Il carb è arrivato sotto forma di un Holley quattro barile R-3918A e generalmente abbinato con la Chrysler 440 pollici cubici del motore V-8. Il carb Holley anche abbinato con la 383 V-8 e ha contribuito a forza l'altrettanto imponente Chrysler Imperial. Sfondo Foto
La Chrysler 300 affonda le sue radici al 1955 quando i modelli della serie 300 lettere debuttato. Su un periodo di 10 anni, ogni Chrysler 300 aveva un suffisso, come il 300G per i modelli 1961. Il 1966 e il successivo Chrysler 300S erano modelli non-lettera, ma è rimasto modelli di performance di Chrysler. La versione 1968 ha caratterizzato un 440 pollici cubici V-8 che ha generato 350 cavalli o un optional 375 cavalli di potenza. Il 1968 300 venne come cinque passeggeri a due porte hardtop coppia, berlina a quattro porte e cabriolet a due porte. Il suo peso porta a porta pendere la bilancia tanto quanto £ 4050. a seconda del modello e delle opzioni. Si sedette su un enorme passo 124 pollici e misurata lungo 221,7 centimetri.
Carter vs Holley
Chrysler impiegato il Carter e Holley carburatore in molte delle sue Chrysler, Dodge, Plymouth, e fino al 1961, i veicoli DeSoto. Singole e due botte carboidrati erano sistemi di erogazione carburante standard per le automobili compatte e di medie dimensioni. Dal 1960 al 1971, ad esempio, il singolo-cilindro Carter BBS carb erano tipicamente abbinati motori a sei cilindri inclinate. Altri carboidrati che hanno abbinato i sei motori inclinate erano il Holley singolo barile 1920 1962-1972, il raro singolo barile Stromburg WA-3 sul 1973 di medie dimensioni prodotti di Chrysler, la Holley singolo barile 1945 1974-1980 modelli e la Holley singolo barile 6145 su 1981-1987 modelli. I due-barile Carter BBD venuto su alcuni 1976-1981 vetture Chrysler. Solo i carburatori Holley quattro botte abbinati alla grande 340, 383 e 440 V-8s.
Motore
Il 1968 Chrysler 300 440 V-8 richiesto un carburatore a quattro barile pesante e la Holley misura la fattura. I 440 valvole in testa in vetrina, un monoblocco in ghisa e cinque supporti di banco. Il foro era di 4,326 pollici e la corsa era 3,75 pollici. La versione da 350 cavalli sviluppato 480 piedi-libbre di coppia. La sua compressione è 10,1 a 1. Corrispondenza della serie RB 400 è stata la Holley R-3918A.
Prestazioni
Data la Chrysler 300 di peso, la 400 equipaggiata con il Holley quattro botte e un tre- velocità TorqueFlight cambio automatico ha avuto una mediocre performance complessiva. La sua efficienza del carburante era povera. Equipaggiato con il Holley 4 botte, la velocità massima della 300 era di 119 mph. Ha raggiunto lo zero a 60 mph in 7,3 secondi e può raggiungere i 100 mph in 21,6 secondi. E 'coperto il quarto di miglio in 15,4 secondi a 87 mph.
Fuel Efficiency
Holley 4-barile R-3918A è un gas-beone. Nella guida in città si potrebbe ottenere solo 5-6 mpg, mentre sulla strada ha guadagnato 7-9 mpg per un mpg di 7.3.