Il 1965 Pontiac GTO è stato prodotto con tre diverse versioni del motore di 389 V-8 . Il modello base 389 è stato dotato di un unico carburatore a due barile. Il mid -line 389 caratterizzato un singolo carburatore a quattro barile. L' alto rendimento 389 è stato dotato di tre carburatori a due botte ed è stato generalmente indicato come il motore " Tri - Power" . Sebbene le tre versioni del 389 è leggermente differente , le loro caratteristiche di sintonia sono identici . Spark Plugs
Tutte le versioni dei 389 tipi utilizzati 45S candele. La distanza tra gli elettrodi è stata uniforme a 0,035 pollici.
Distributore
Il divario di punti non viene regolata con uno spessimetro come per molti altri motori di questa epoca . Invece , la vite di regolazione del distributore deve essere ruotato in senso orario fino a quando il motore inizia a fare cilecca . La vite viene ruotato metà di un giro in senso antiorario . L'angolo di sosta è di 30 gradi .
D'accensione
fase dell'accensione è di 6 gradi prima del punto morto superiore ( PMS ) .
Hot Idle velocità
del minimo deve essere regolato dopo aver consentito al motore di raggiungere la temperatura di esercizio . Se la GTO è dotata di aria condizionata , l'aria condizionata deve essere rivolto al "FULL ON" . Regime di minimo è di 525 RPM se equipaggiato con la trasmissione standard e 500 RPM se dotato di un sistema automatico .