Il 1965 Ford Econoline è parte della famiglia E-Series. La E-Series ha avuto inizio nel 1961 e continua fino ai giorni nostri 2010. Il furgone Econoline era popolare per usi utilitaristici, e in effetti molte aziende ordinato flotte di Econolines come la consegna robusto e mezzi di trasporto legati al lavoro. Il Econoline pickup sgraziato è stato un cavallo di battaglia economica. Le Econolines, però, non erano autovetture pratici, dato loro interni spartani e posizione del vano motore in cabina. Storia
Il 1965 Ford Econoline affonda le sue radici in un veicolo non correlato: la Volkswagen Type 2 Transporter. Il trasportatore ha debuttato nel 1950 e rapidamente ha guadagnato un punto d'appoggio come un furgone di utilità economica in Europa. La sua popolarità si diffuse negli Stati Uniti Nel 1960, Coleotteri e furgoni a basso costo di Volkswagen VW fatti una minaccia significativa per case automobilistiche di Detroit. Ford rispose VW con la compatta Ford Falcon e utilizzato il telaio Falcon per costruire la versione di Ford del Transporter inizio nel 1960. Il modello 1965 ha fatto parte del 1961-1967 generazione, secondo Macsautoparts.com.
Tipi
La E-Series furgone 1965 è stato offerto come un finestrato di otto van passeggeri con tre file di sedili. E 'stato chiamato la stazione degli autobus nel 1961, ma ha cambiato il Falcon un anno dopo. E 'stato anche disponibile come pannelli Van consegna e il ritiro Econoline. Tutti e tre i modelli sono stati concepiti come modelli cab-over-engine simili ai grandi autoarticolati grandi impianti dell'epoca. Ciò posto il motore tra e leggermente dietro i sedili anteriori dell'interno, schermati da una copertura in fibra di vetro isolante.
Caratteristiche
1965 pick-up può essere ordinato con la cabina personalizzata opzionale, che ha fornito alcuni servizi auto-simili, compresi promosso interno, headliner, in tinta con rivestimento dei sedili e un bloccaggio porta vano portaoggetti. Il Econoline Van caratterizzato doppi specchietti retrovisori esterni normali, mancorrenti sul tetto pesanti e un'opzione a otto porte (le porte della cabina anteriori e porte gemelle sul retro e da entrambi i lati).
Dimensione
telaio del 1965 Econoline Falcon sfoggiava un interasse 109,5 pollici e la sua lunghezza era quasi identica alla VW Transporter a circa 173 centimetri. La configurazione della cabina-over-engine ha permesso ai furgoni e pick-up molto più spazio di carico rispetto al Transporter
Sotto il cofano
La linea Econoline inizialmente caratterizzato da una mite 144. - pollici cubici, motore in linea a sei cilindri, ma per il momento i modelli 1965 sono arrivati del Falcon 170 - e 240-CI coppia di sei rette erano disponibili. I motori sono stati accoppiati con un cambio manuale a tre velocità.
Prestazioni
1965 Econoline furgone non era necessariamente un piacevole giro su lunghe distanze. Il suo difetto principale era con il posizionamento del motore tra i due sedili anteriori. Il vano motore era insolitamente piccolo, con il motore ripieni ermeticamente dentro. Questa aria impedito di circolare correttamente ei motori erano soggetti a surriscaldamento. Non solo era questo un problema meccanico comune, ma il calore filtrava verso l'interno, rendendo le unità sul giornate estive a disagio. Inoltre, se il vano motore è stato aperto in una stazione di servizio su un lungo viaggio in auto, il calore del motore fuggì verso l'interno. Il pick-up soffriva di distribuzione del peso gravemente irregolare con una scatola di carico leggero e pesante cabina. Ford compensata mettendo un 165-lb. peso sulle ruote posteriori. Le prestazioni del motore del Econoline era eccezionale, ma raggiunto fino a 32 mpg
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