Nel 1952, Buick offerto il Buick Super, la Buick Special e la Buick Roadmaster. Tutti e tre i modelli hanno avuto un sacco di spazio passeggeri e bellissimi dettagli interni, con tessuti e stampaggio sweepspear. Hanno offerto una varietà di tipi di carrozzeria, quattro potenze e una gamma di prezzi e opzioni - presumibilmente per soddisfare qualsiasi esigenza del mercato potrebbe presentare. Il Super
La Buick Super, noto anche come la serie 50, ha messo in mostra il motore Buick palla di fuoco e, con la sua valvola-in-testa, diritto-8 modello. Come la Special, il Super aveva un secco piatto, frizione corona-primavera, con la trasmissione Synchro-mesh e controllo tranmission Handi-shift. Anche in questo caso, l'unità Dyna-flow era disponibile a pagamento. Il Super aveva molle posteriori coppia libera e indipendente della sospensione anteriore. Le sue gomme erano da 15 pollici e quattro tele, montate su ampio cerchio, ruote a disco in acciaio smontabili. Era dotato di Buick permi-ferma sterzo con un rapporto 24 a 1 e un telaio X-tipo Trave. L'interasse della Super era 121,5 centimetri, con la lunghezza macchina misura 210,2 centimetri.
Il speciali
Special Buick, noto anche come la serie 40, ha avuto la valvola potente -a-testa, otto cilindri del motore, ad alta compressione conosciuto come la palla di fuoco Buick. Era la speciale disponibile con corona-molla, frizione a secco piatto, handi-shift di controllo della trasmissione e la trasmissione Synchro-mesh. Per un costo aggiuntivo, il Dyna-flow unità disponibile al momento della speciale, il che significava che il pedale della frizione per operare. Questo modello ha avuto indipendente sospensione anteriore e molle posteriori coppia. Le ruote della speciale erano, ampio immed ruote a disco in acciaio smontabili, con, pneumatici quattro strati da 15 pollici. The Specials passo era 12,5 pollici e della lunghezza della vettura è stato 204,8 centimetri. La speciale era dotata di Buick permi-ferma di sterzo, con un rapporto di 24-1 e la trave telaio X-type.
Il Roadmaster
La Buick Roadmaster, noto anche come la serie 70, come i suoi modelli da compagnia, era equipaggiato con la valvola in testa del motore diritto-otto bolide Buick. Ma lo spostamento di questo modello è stato 320,2, il che rende circa 60 centimetri cubici più grande allora il motore nel Super e Special. L'unità Dyna-flow è venuto di serie, con il suo inverso trasmissione ingranaggio planetario e il pedale della frizione. La sospensione era indipendente sospensione anteriore con stabilizzatore giro e posteriore senza coppia molleggio. Il Roadmaster aveva Trave X-type inquadratura, la Buick permi-ferma di sterzo con un rapporto di 29-1. Il passo è di 126,25 centimetri e una lunghezza macchina di 211 pollici. L'auto manuvered su quattro, da 15 pollici, pneumatici di quattro strati montati su ampio cerchio, ruote a disco di acciaio smontabili.