Nel 1929, l'American Automobile costruttore General Motors ha prodotto la prima automobile con un standardizzato motore a sei cilindri per l'uso tradizionale. Un rivale per la vettura Ford Modello T che aveva dominato il mercato, la Chevrolet 6 è stato soprannominato "la meraviglia in ghisa" a causa della sua incredibile durata. E anche se il motore a sei cilindri è riuscito a vendere in quantità superiore a quattro cilindri up di Ford fino al 1931, la Chevrolet 6 inchinò a motore a otto cilindri della Ford nel 1932. I possessori del 1931 classico e appassionati Chevrolet allo stesso modo possono trovare utilizzo di questi Chevrolet 6 specifiche. Motore
Il motore, situata nella parte anteriore del veicolo, nel 1931 Chevrolet 6 utilizza una configurazione "S" e ha sei cilindri con una cilindrata di 3179 cc. Esso genera 50 CV a 2.600 giri al minuto, con un rapporto potenza-peso di 46,1 £. per cavalli di potenza e un rapporto potenza-per-litro di 15,7 caldaia CV per litro. Il suo diametro è 3.13 pollici e la sua dimensione corsa è 3,75 pollici.
Carburatore
Il 1931 Chevrolet 6 utilizza un numero Carter 150-S corrente ascensionale single-barile carburatore che gira a vuoto a 6 miglia all'ora. Suo assemblaggio jet bene è un formato drill standard 56. Vaschetta del carburatore ha un livello a galleggiante di tre quarti di pollice se misurata dalla superficie lavorata alla parte superiore del galleggiante e ha tenuto a testa in giù. È possibile modificare l'impostazione della pompa di ripresa del carburatore a seconda delle condizioni atmosferiche. Impostare il perno stantuffo in "W"-marcato foro durante tempo freddo, la "S"-marcato foro durante i mesi più caldi e il "Centro"-marcato foro per condizioni medie.
accensione e trasmissione
secondo il manuale per il 1931 Chevrolet raccomanda una candela gap di 0,024 pollici, un punti di accensione gap di 0,018 pollici e una tempistica di 12 gradi prima del punto morto superiore, o prima del PMS. I membri del Vintage Chevrolet Club of America, tuttavia, raccomandano una candela gap di 0,040 pollici, un punti di accensione gap di 0,018 pollici e una tempistica di 18 gradi PPMS, con una sosta a 36 gradi per massimizzare le prestazioni del motore. Il blocchetto di accensione è una serie Briggs & Stratton, C1501-1700. La Chevrolet 6 utilizza un cambio a tre marce manuale.
Valvole e Fluidi
regolazione della valvola con il motore alla normale temperatura di esercizio è 0,006 pollici per l'assunzione e 0.008 pollici per lo scarico. Le valvole di aspirazione si aprono 4 pollici dopo il punto morto superiore, o ATDC, e le molle delle valvole sono aperte a 80 libbre. di pressione e chiuso a 44 £. Capacità acqua di La Chevrolet 6 è 12 quarto di gallone britannico, con un flusso radiatore di 13,9 litri al minuto. La sua capacità di petrolio è di 5 quarti. La Chevrolet 6 può contenere fino a 10 galloni di carburante e usato una pompa di tipo 405 ca privo di cupola d'aria.
Dimensioni
Il 1931 Chevrolet 6 pesa £ 2303 . Il suo passo è di 108-9/16 pollici.