Diversamente auto moderne che utilizzano un iniettore di carburante connesse diritto ai cilindri del motore , iniezione dell'olio motorino deve essere miscelata con il combustibile prima che entri nel motore . Scooter hanno storicamente usato la potenza del motore e la sua velocità fluttuante di dettare quanto petrolio viene iniettato come combustibile viene disegnato su.
Motori scooter
necessità richiedono lubrificazione motore essere miscelato con la benzina per lubrificare il pistone che si muove all'interno della camera di cilindro del motore. Omissione di fare questo provocherà attrito, che a sua volta induce le parti del motore per macinare e rompere . La maggior parte dei sistemi di scooter usano un approccio pompa per spostare l'olio nel flusso di benzina commisurata alla velocità del motore e la domanda di carburante .
Rotary Designs
Vintage scooter utilizzare il progettazione meccanica dei rotori per spingere olio nel combustibile per miscela. La velocità del motore determina la velocità del rotore della pompa dell'olio , che a sua volta aggiunge più olio quando il motore va più veloce .
Trigger Linkage Approach
su alcuni scooter moderni il disegno di iniezione comporta un braccio di collegamento collegato al motorino della valvola a farfalla . Come l'acceleratore viene tirata tramite il cavo dell'acceleratore , viene attivato il collegamento , l'apertura del flusso di olio al motore . Quando non è in funzione , il legame è in una posizione di " stop" pieno , tagliando tutto il flusso .