I freni sulla vostra Vespa sono una delle più importanti componenti di sicurezza sul vostro scooter. Li si deve tenere in perfetta efficienza, in ogni momento, se avete intenzione di utilizzare lo scooter Vespa sulla strada. Freni posteriori sono spesso più sensibili ai danni o corrosione, a causa della loro prossimità dello scarico e il tappo di scarico dell'olio. Eseguire questa operazione solo se si dispone di un respiratore funzionale che è valutato per l'amianto. Freni installato in fabbrica su scooter Vespa contengono amianto, che è velenoso se respirato. Cose che ti serviranno
respiratore
Jack
Nuovo Kit ganasce freno
scarpa clip di fissaggio
22-mm Presa
Ratchet Set | Chiave dinamometrica
Mallet
Due cacciaviti a testa piatta
Needle Nose Pinze
copiglia, di misura da 1/8 di pollice da 2 pollici
Guanti
Brake Cleaner, Rags
sacco spazzatura
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1
Sollevare la Vespa da terra, con la presa, e abbassare il cavalletto centrale, per sostenere lo scooter.
2
Pry la polvere mozzo coperchio off, utilizzando le pinze. Individuare il dado a corona, che si trova sotto il coperchio. Il dado è scanalata, e tiene la coppiglia divisione. Estrarre il perno del dado, con le pinze.
3
Rimuovere il dado a corona dalla assale, usando un cricchetto e 22-mm conducente. Se si verificano difficoltà, ha colpito alla fine del cricchetto con un martello, per dare più forza.
4
Far scorrere la rondella e il dado di bloccaggio dal mozzo, e mettere da parte.
5
Far scorrere il mozzo e il volante dritto verso di voi, per rimuoverli. Evitare di versare l'olio, in quanto potrebbe danneggiare i freni.
6
Pry le due clip di fissaggio fuori i perni dei freni, e premere sul pedale del freno posteriore per ruotare l'attuatore del freno. Inserire un cacciavite a testa piatta, tra la scarpa e la camma, il punto di rotazione marcato. Spingere la scarpa verso l'alto dalla camma e inserire un secondo cacciavite a testa, tra la scarpa e la coppiglia, il punto di rotazione. Spingere entrambi i lati, in modo uniforme, fino a quando la scarpa è libero.
7
Tirare il vecchio freno fuori, e mettere i guanti. Mettere a bagno gli stracci del detergente per freni; cercare eventuali tracce di polvere dei freni, e pulire con gli stracci. Smaltire gli stracci in un sacco della spazzatura. Sigillare il sacchetto al meglio delle vostre capacità.
8
Posizionare la molla nel nuovo ceppo del freno. Agganciare il nuovo ceppo del freno e la camma del freno, e spingere la scarpa e torna cam sui perni dei freni, per piegare la scarpa e la camma di agganciare sotto il secondo clip.
9
Sostituire il coperchio lungo con la rondella e il dado di bloccaggio alle loro posizioni originali sull'assale. Avvitare il dado a corona indietro con la chiave dinamometrica, serrare il dado tra il 54,3 e il 65,1 ft-lbs.
10
inserire la coppiglia nel dado a corona, e ripiegare sopra il dado.