traino di un rimorchio a velocità autostradale è intrinsecamente pericoloso su molti livelli; rimorchio ondeggiare, vento, strade dissestate e di emergenza arresta tutte aumentare il rischio di un grave incidente. Tirando le piccole utility di tipo rimorchi non è così rischioso come il loro peso è di solito meno di 1.000 sterline. Ma quando il rimorchio si è punte di traino la bilancia a 1.500 o più, la legge statale e federale richiede l'unità di traino a essere dotata di freni. Perché avete bisogno di Freni del rimorchio
Se si traina un rimorchio pesante senza freni si ha poco controllo su quel trailer, soprattutto quando scendendo ripide o durante le soste di emergenza. Niente è più spaventoso di guida lungo un grado montuoso con un 3.000-lb. rimorchio la seguente che non ha i freni di lavoro. Improvvisamente dovete rallentare per il traffico avanti, e si sente il vostro rimorchio ondeggiando violentemente, tirando il vostro veicolo di rimorchio da parte a parte. Frenatura più dura solo causare più ondeggianti e in ultima analisi di un grave incidente. L'unico modo per correggere l'influenza è quello di accelerare rapidamente per raddrizzare il percorso del rimorchio.
Come Elettrico Freni funzionano
Il trailer freno cablaggio si collega alla elettrica sistema del veicolo di rimorchio nel punto di traino, il paraurti. Questo plug cinque punti ha numerose funzioni: luci di via, luci di arresto, indicatori di direzione e attiva i freni magnetici. Diversamente il vostro veicolo di rimorchio, i freni sul rimorchio non attivano usando liquido idraulico o freno, piuttosto una carica elettrica magneti causati per coinvolgere i tamburi dei freni.
In Cab controller freno
Un pannello di comando del freno è consigliato, soprattutto per le grandi roulotte dove in più, il controllo punta di dito è auspicabile. Il controller è di solito montato sotto cruscotto lato guida ed è facilmente raggiungibile. In quella situazione di rimorchio ondeggiamento mentre si guida lungo una salita ripida, il guidatore deve fare è applicare quel tanto che basta di frenata al rimorchio toccando il controller, che sarà immediatamente fermare tutto ondeggiamento.
Problemi di cablaggio
freni elettrici che vengono con nuovi trailer in genere funzionano bene e con pochi problemi, diversi piccoli aggiustamenti, sono sempre necessari. Ma con l'età e l'usura da chilometri di strade dissestate e le vibrazioni e lo sfregamento, possono verificarsi cortocircuiti. Indossare punti del cablaggio devono essere controllati ad intervalli regolari e di eventuali rotture o crepe riparati immediatamente. La spina del cablaggio può usurarsi con il tempo e l'uso, e tutto il collegamento deve essere ispezionato visivamente per danni.
Brake Drum Problemi
Probabilmente i punti di ispezione più trascurati sono i tamburi dei freni stessi. Condizioni stradali e meteorologiche possono causare ruggine, e le calamite che attivano i freni possono congelare sul posto. Provate i freni attivando pienamente il controllo dei freni, quando a una fermata, poi lentamente tirare avanti. Se i freni sono al lavoro, essi saranno bloccati e le ruote del rimorchio non rotoleranno.