Come ATV best-seller di Yamaha in 250 cc, la Yamaha Blaster ha una storia che risale al 1988. Progettati per avere un efficiente rapporto potenza-peso e la capacità di gestire la maggior parte del terreno, nonostante la sua piccola due tempi, il fare è durato fino al 2005, con sorprendente coerenza in ingegneria. Nel suo ultimo anno, Yamaha stipulato nel manuale d'uso del Blaster i tipi di carburanti specifici che i proprietari dovrebbero usare. Gas
Per la sua fonte di alimentazione principale, la 2005 Yamaha Blaster prende benzina normale. Yamaha consiglia di grado super senza piombo, con un numero di ottano controllato di 95 o più. Il serbatoio del gas può contenere fino a 2,38 litri, con una capacità di riserva .53, e la Yamaha raccomanda che i piloti controllano i livelli del carburante prima di ogni utilizzo. Yamaha rileva inoltre che, se un suono di battito in testa si verifica, utilizzare una marca diversa o superiore a benzina classificato ottani. Inoltre, la benzina al piombo può essere usato se senza piombo non è disponibile.
Olio motore
La Yamaha Blaster richiede anche ricariche regolari di olio motore. Raffreddato ad aria, olio per motori a due tempi è più altamente raccomandato da Yamaha, come questo si adatta meglio con l'ingegneria del Blaster. Il Blaster 2005 può contenere 0,34 litri di olio nel serbatoio, e le note Yamaha che, dopo il riempimento, i proprietari dovrebbero assicurarsi che il tappo sia sia correttamente installata nel bocchettone di riempimento.
Transmission Oil
anche necessario per il corretto funzionamento e la manutenzione del Blaster, Yamaha consiglia di proprietari di utilizzare il tipo di olio motore SE SAE 10W-30, con una classificazione di servizio API di SE, SF, SG o superiore. Se i proprietari sono additivi chimici nei settori del petrolio, questo potrebbe causare lo slittamento della frizione e non è raccomandato. Oli con specifica diesel "CD", etichettato con "risparmiare energia II", o con un grado superiore a quello consigliato non dovrebbero essere usati.