Polaris sa motoslitte. Con sede a Medina, Illinois, l'azienda è il primo produttore di motoslitte nel mondo. La società ha avuto alcuni passi falsi confermato con il 1996 Polaris Ultra SP, considerato da alcuni un grande, giro comodo ma soprannominato dai detrattori del "UltraSaurus" per la sua pesante stile arrancando. Ma Polaris recuperato bene l'anno successivo con l'Ultra SPX, ancora una motoslitta pesante, ma uno che ha aggiunto la denominazione tripla tripla per uno stile veloce e furioso. Modelli utilizzati erano in esecuzione nel campo di 1300 dollari a partire da agosto 2010. Motore, Trasmissione
La tripla tripla, con triplo carburatore e triple scarico rende questo motoslitta un vincitore. Il 1997 Polaris Indy Ultra XPS dispone di un 679 raffreddato a liquido motore di 135 cavalli a triplo carburatore con un apporto Reed Case, e carburatore a 3 VM38AL. Lubrificazione a iniezione mantiene il motore senza intoppi, e ha un tubo di scarico triplo sintonizzato. Capacità serbatoio carburante è di 10,7 litri. Avviamento elettrico, EZ acceleratore e rovescio optional su questo modello.
Aspetto, dimensioni, capacità
XPS Ultra pesa a secco a 560 libbre. E 'considerato un telaio aggressivo, con dimensioni di 44 cm di altezza e 46,5 cm di larghezza, con un centro di sci da 41 pollici. Larghezza della carreggiata è di 15 pollici da 121 pollici da 0,82 pollici. Il veicolo è dotato di 120/110 fari alogeni di serie. Il tachimetro filo da 5 pollici e contagiri anche forniti di serie, così come il paraurti anteriore. Ma gli specchi e rack di archiviazione sono opzionali, e non lo schienale è disponibile. | Photos.com Sci, sospensioni, freni
acciaio sci, IFS Xtra-10 CRC sospensione anteriore con la corsa 9.5 pollici, XTRA-10 sospensione posteriore con corsa da 10,2 pollici, Fox gas filettati ammortizzatori anteriori ausiliari, Fox gas ammortizzatori posteriori e freni idraulici fanno per una rapida, guida fluida, nonostante il peso della slitta.