Originariamente conosciuto come la VT 275, il motore diesel di 275 pollici cubici International è stata la prima volta nel 2006. Da allora, questo motore è stato utilizzato in molte medie autocarri Ford International e. A volte descritto come un motore V-8 con due cilindri tagliati fuori, il V-6 eroga una potenza massima di 200 cavalli. Nel 2007 il nome di questo motore diesel a sei cilindri è stato cambiato il MaxxForce 5, quando è apparso in Ford LCF (cabina bassa in avanti) e International CF (cab forward) modelli. Nel complesso tecnici motore
Conosciuto anche come un motore di Navistar, il compatto, 4.5 litri V-6 diesel Internazionale occupa poco spazio sotto il cofano, mentre mettendo fuori un sacco di potenza. I sei cilindri produce 200 unità di cavalli a 2.700 giri e 440 piedi-libbre di coppia a 1.850 giri. Il motore ha un rapporto di compressione 18 a 1, con un diametro del foro di 3,74 pollici ed una lunghezza della corsa di 4,134 pollici. Il sistema dell'olio ha 13 quarto di gallone britannico tra il filtro e minimo è di 700 rpm con un minimo alto di 3.300 giri al minuto. Le valvole sono quattro per cilindro e sei candelette per l'intero motore.
Due turbocompressori
Uno degli aspetti più interessanti del Maxx Force 5 e VT275 motori sono i due turbocompressori installati all'estremità anteriore di ogni fila di cilindri. Con il motore 275, ogni turbocompressore ha una funzione specifica. Una viene utilizzata quando il motore primo muove avanti e l'altra fornisce energia supplementare durante l'accelerazione a velocità elevata. Quando il motore turbo è abbinato ad una trasmissione automatica, il risultato produce un camion con motore diesel che si comporta e gestisce più come un SUV o pick-up luce di un camion più grande. Le piccole dimensioni del motore Internazionale 275 permette di essere collocata in piccoli vani motore, dove la V-6 può fornire un sacco di potenza al veicolo
Altre Informazioni Pertinente
A volte noto con il nome commerciale di Navistar, questo motore si trova spesso in medie Ford e autocarri internazionali, così come molti veicoli da combattimento militare e. Una differenza importante tra il 2006 Navistar VT 275 e le successive motori MaxxForce è che questi ultimi sono conformi alle normative sulle emissioni EPA. La Società Internazionale rende anche diversi, i più grandi motori di grossa cilindrata diesel, compreso il 9.3 litri I-6, in grado di produrre 375 cavalli a 2.000 giri al minuto.