sospesi nel 2006, la Yamaha Blaster era un quad sportivo progettato per fornire i piloti con la manovrabilità e la velocità. L'ATV ha caratterizzato un motore 195cc che su di giri in modo rapido, caratterizzato sei velocità e aveva una frizione manuale che ha permesso i piloti di un ampio grado di reattività. Per i Blasters rilasciati nel 2000, Yamaha ha anticipato la possibilità di problemi meccanici, offrendo i proprietari di un elenco di suggerimenti per la risoluzione dei problemi e consigli nel suo manuale di istruzioni, organizzata secondo il sistema. Cose che ti serviranno
benzina (senza piombo) per Chiave per candele
compressione calibro
Negozio straccio
B8ES NGK o DENSO W24ES candela
Candela divario strumento
Mostra altri Istruzioni
Fuel System
1
controllare il sistema di carburante prima se il Blaster non si avvia. Cominciamo con un controllo quanta benzina è nel serbatoio del carburante.
2
Riempire con benzina senza piombo, se il serbatoio è vuoto e riavviare il motore.
3
Ruotare il rubinetto del carburante, posto sul lato sinistro del Blaster, a "RES" per accedere al serbatoio di riserva se c'è solo una piccola quantità di benzina. Riavviare il motore.
4
Controllare la condizione del combustibile se il serbatoio contiene già abbastanza carburante. Se appare gommoso o lacrimazione, il combustibile può essere contaminato. Prendere il Blaster per un meccanico per svuotare il serbatoio del carburante e riempirlo con carburante nuovo.
5
Girare il rubinetto del carburante e togliere il tubo del carburante se la benzina sembra fresco. Esaminare la benzina all'interno del tubo. Se il carburante non è presente, allora il rubinetto del carburante è probabilmente intasato. Prendete il Blaster al negozio di averli fine di liberare questo sistema.
Compressione
6
Estrarre la candela per verificare la compressione. La candela si trova nel singolo cilindro del Blaster, che si trova sotto il sedile principale. Togliere il cappuccio della candela a mano, quindi ruotare la candela in senso antiorario con una chiave candela e rimuovere delicatamente il tappo.
7
Inserire un manometro nel foro della candela e azionare il pedale di avviamento. Misurazione di compressione deve essere compresa tra 140 e 160 libbre.
8
Prendere il Blaster al negozio per avere un meccanico di esaminare questo sistema se la lettura della compressione è di gran lunga al di sotto di £ 140.
9
Passare alla sezione successiva se la lettura della compressione è normale.
accensione
10
Esaminare lo stato della candela. Sostituirla con una nuova NGK B8ES o DENSO spina W24ES se l'elettrodo viene bruciato, fragile e nero, o rotto.
11
Asciugare l'elettrodo con uno straccio se è bagnato.
12
Fissare il cappuccio e la terra la candela al telaio.
13
Dare il motorino di avviamento un calcio forte e osservare la scintilla. Se la scintilla è forte, il sistema di accensione funziona correttamente.
14
Impostare la distanza tra gli elettrodi tra 0,7 e 0,8 mm (circa 0,030 pollici). La distanza tra gli elettrodi è la misura di spazio tra il gancio ad una estremità della candela. Allungare questo divario allungando leggermente il gancio verso l'esterno utilizzando uno strumento di distanza tra gli elettrodi. Accorciare la distanza premendo la candela su una superficie stabile.
15
Calcio di nuovo il motorino di avviamento. Se la scintilla è ancora debole, o se non c'è scintilla affatto, il sistema di accensione è difettoso. Prendete il Blaster per la riparazione.