elettrici freni del rimorchio sono un prodotto molto ben progettati. Con poche parti in movimento e nessuna fuoriuscita di liquido, che sono il più vicino a turbare libero come qualsiasi freno si poteva aspettare di essere. Per questo motivo, quando c'è un problema con i freni elettrici solito è abbastanza veloce da diagnosticare. Tuttavia la maggior parte dei problemi con questi freni sono nel cablaggio e non sono problemi meccanici. Inizia con il traino del veicolo
Molte volte, quando i freni elettrici non riescono o lavorano troppo bruscamente, bloccando le ruote con luce uniforme della pressione del pedale del freno, il problema è nelle impostazioni del regolatore del freno. Pertanto, con qualsiasi problema di freno elettrico tranne un rumore nei freni iniziare dalla verifica controllore. Guarda per il controller per illuminare per verificare che il controller ha il potere e si accende quando viene premuto il pedale del freno. Successivamente, controllare le manopole o cursori sul controller, a volte questi vengono colpiti accidentalmente e diventare essenzialmente spento
Avanti, il trailer connettore
Se tutto sembra bene. con il controller, il passo successivo è quello di verificare la presenza di alimentazione al connettore di rimorchio. Avrete bisogno di un aiuto e di un multimetro per questo test. Avere il vostro aiutante premere e tenere premuto il pedale del freno mentre si sonda il connettore per l'alimentazione. Se nessun potere viene trovato sul connettore, il problema è nel cablaggio tra il connettore e il controllo dei freni. Controllare giunzioni del filo al controller, questi tendono a diventare corrosi e non riescono a trasportare corrente. Se l'alimentazione si trova al controllore è il momento di passare al rimorchio. | Photos.com Problemi sul rimorchio
volta di accensione si trova in corrispondenza del connettore rimorchio su il veicolo di traino è il momento di controllare la terra rimorchio. Questo è più facile di quanto sembri ... con il rimorchio collegato al veicolo di traino e il connettore inserito di nuovo in, è sufficiente accendere le luci del veicolo di traino. Se le luci del rimorchio si accendono con colori luminosi, la terra trailer è buono.
Successivamente, pulire una macchia sul telaio vicino al perno su entrambi i lati del rimorchio. Accertarsi di rimuovere tutta la ruggine e la vernice da questo punto in quanto questo sarà il collegamento di terra per il multimetro durante la fase successiva. Utilizzare una piccola morsa o morsetto per fissare la sonda di terra dal multimetro a questa zona pulita.
Chiedete al vostro aiutante di tenere premuto il pedale del freno mentre si sonda il cavo di alimentazione per ogni freno. Se l'alimentazione viene trovato qui quando il vostro aiutante sta premendo il pedale del freno, ma il freno non funziona, il problema è o fallimento del elettromagnete freno o il collegamento del cavo di massa al telaio. Prima di sostituire il magnete, è una buona idea per rimuovere il collegamento a terra dal telaio, pulire il terminale e telaio completamente e ricollegare il terminale al telaio. Provare di nuovo il freno. Se ancora non funziona sostituire il magnete.
Se, tuttavia, non viene trovato qui, il problema è un incrocio corroso o filo rotto da qualche parte tra il freno e il connettore del rimorchio.
Freni che non rilascerà
volte freni del rimorchio sembrerà di applicare da soli, o non vuole rilasciare quando il pedale del freno non viene più premuto. Quando si tenta di diagnosticare questa condizione, iniziare con il break-away interruttore rimorchio. Questo switch è stato progettato per azionare il freno se il rimorchio deve diventare accidentalmente scollegato dal veicolo di traino. Ma a volte il cordino avranno tirato abbastanza duro per chiudere il contatto del interruttore e azionare i freni.
Rumori freni e problemi meccanici
Rumori nelle ruote di rimorchi muniti di freni elettrici sono causati da un evento meccanico. Per diagnosticare un rumore di freni, è necessario rimuovere la ruota e il pneumatico e controllare completamente le ganasce e le molle. Verificare la presenza di molle rotte e mancanti e le ganasce dei freni usurate. Ispezionare il magnete per accertarsi che non sia vincolante o indossare in modo non uniforme.