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Cummins 1996 Motor Home 5.9L Turbo Diesel

Il motore Cummins B serie sei cilindri 5.9L turbo diesel è un motore popolare che serve in una varietà di applicazioni commerciali e ricreative. Descritta come la 6BT, il motore molto ben considerato e popolare è stato prodotto fino al 1998 e rimane in uso diffuso oggi. I primi Specifiche 6BT

originariamente introdotto nel 1984, il motore ha utilizzato un sistema di iniezione Bosch accoppiato a Bosch di iniezione meccanica controllata. Tutti 6BTs presenti iniezione diretta, e dunque non utilizzavano le candelette problematici. Le prime versioni sono stati valutati a 160 cavalli e 400 libra-piedi di coppia.
1996-1998 6BT Specifiche

continui miglioramenti alla 6BT comportato l'introduzione di revisione iniettori e pompa di iniezione rivisto, insieme con valvole EGR per ridurre le emissioni inquinanti. Il 6BT di questo periodo ha generato 180 CV e 420 Nm di coppia, quando abbinato al cambio automatico 47RE. Il potere è stato valutato a 215 cavalli e 440 libra-piedi di coppia, quando abbinato al cambio manuale NV4500.

6BTs utilizzati in camper e altre applicazioni commerciali più pesanti sono stati modificati di tanto in tanto con filtri dell'olio alterati combinati con coppe dell'olio più grandi per assicurare l'olio motore è rimasto freddo durante il funzionamento, insieme a riviste di rifornimento. Il cambiamento più grande, tuttavia, è stata la disponibilità di trasmissioni di maggiore resistenza, che hanno permesso i motori di camper di sviluppare fino a 300 cavalli e 500 lb-ft di coppia. Oltre al 6BT, Cummins ha prodotto un diesel 8.3L chiamato 6CTA nominale da 300 cavalli di potenza fino a 475 cavalli di potenza a casa a motore e le applicazioni più gravosi.
Da 6BT a
ISB

standard di emissione più severi continuamente costretto molti produttori di fase in nuovi motori diesel e Chrysler non ha fatto eccezione in questo senso. Il 6BT e 6CTA sono stati sostituiti dal ISB (Interact System B) revisione a metà del 1998. Dotato di pompe di iniezione rotative e la gestione elettronica del motore, l'ISB produce minori emissioni attraverso un migliore controllo dei tempi e la consegna di carburante.

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