La pompa freno di un veicolo è una pompa idraulica utilizzata per attivare i freni. Freni a tamburo usano bombole di ruote e freni a disco usano pistoncini pressurizzati dal cilindro principale per applicare i freni. Più nuovi veicoli hanno due camere del cilindro maestro separati. La ragione di due sistemi separati è se un sistema non riesce L'arresta il veicolo. I due metodi utilizzati per controllare una pompa di perdite sono il manuale e il metodo di gauge. Calibri sono necessari per trovare le perdite meno apparenti. Cose che ti serviranno
occhi Protezione
freni
Set di cacciaviti
Wrench Set | Negozio stracci
materassino
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Manuale Cilindro Ispezione
1
Asciugare o segnare tutti i punti apparenti dei fluidi presenti nel parcheggio in cui il veicolo viene parcheggiato per un freno fluido ispezione di perdite.
2
Individuare e rimuovere la parte superiore del cilindro principale con una chiave o piccolo cacciavite. Verificare un livello basso del liquido freni in ciascuna delle due camere di fluido. Riempire la camera di pompa con il liquido dei freni richiesto per il veicolo specifico, se del liquido è basso.
3
Ispezionare visivamente l'area in cui l'asta di spinta entra nel cilindro master per perdite o gocciolamenti mentre il pedale del freno viene pompata e tenuta sotto pressione.
4
Valutare se il pedale del freno rimane solido sotto pressione o sta svanendo inferiore. Se il pedale del freno mantiene solida, la pompa freno è buona.
5
Procedere ad un test di calibro se non perdita di liquido visivo viene trovato e pedale del freno dissolvenza è vissuto.
Metodo Calibro di ispezione
6
Rimuovere la tubazione del freno dalla camera di cilindro maestro che corrispondeva con un livello basso del liquido, e sostituirlo con un manometro di prova freni.
7
Sostituire i liquidi persi durante l'installazione del manometro di prova.
8
alzare il pedale del freno e tenerlo premuto mentre lo sfiato dell'aria avviene dal manometro di prova del freno, se il calibro è dotato di tappi di spurgo dell'aria.
9
Monitorare la sagoma di prova, mentre il pedale del freno è pompato e tenuto premuto. L'ago di calibro può cadere un po 'leggero se c'è aria nel sistema, ma si ferma e mantenere una pressione solida se i test cilindro maestro buono. Se la pressione continua a scendere mentre il pedale viene premuto, i test cilindro principale cattivi e devono essere sostituite o ricostruite.