carrelli di traino, colloquialmente nota come "rospi", sono in genere venduti nuovo senza un sistema di frenata. Produttori come General Motors (GM) e Ford consigliano un impianto frenante essere utilizzato su qualsiasi carico rimorchiato superiore a 1.000 sterline. Anche la più piccola delle auto pesa più di 2.000 chili. Quasi ogni stato richiede freni per i carichi più di 3.000 libbre - i pesi sono un totale di entrambi i dolly e il veicolo trainato - mentre altri Stati eseguono prove a campione arresto a distanza. Traino con un dolly primo freno-equipaggiato richiede che il driver di scoprire che tipo di sistema di frenatura è stato montato. Istruzioni
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determinare se un sistema di frenatura idraulica è montato il tuo rimorchio dolly. Questi sono vecchio stile, richiedono un collegamento fisico al sistema frenante idraulico del veicolo ricreativo (RV) e sono soggetti a perdite. I freni dolly saranno inseriti immediatamente quando si usano i freni del camper, e la forza frenante è proporzionale. Se si intende utilizzare un sistema di frenatura idraulica, avrete bisogno di installazione professionale dei collegamenti mittente sul vostro RV.
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decidere se un sistema di frenatura elettrico è montato il tuo rimorchio dolly. Questi sono di gran lunga il dispositivo più comune, e anche se hanno tante forme diverse, tutti funzionano utilizzando un segnale elettrico dal veicolo di traino per distribuire freni a magnete ad azionamento sul dolly. Alcuni sistemi antiquati utilizzano energia da una batteria sul dolly, ma di potenza più uso consegnati attraverso il ombelicale trainare dal camper. Se si intende utilizzare un sistema di frenatura elettrico, è possibile azionare il dolly freni in uno dei due modi: utilizzando un "ritardo" di controllo dei freni o di un dispositivo di frenatura "proporzionale"
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Stabilire se si desidera un controller freno Ritardo ad azionare i freni montati al vostro rimorchio dolly. Un sistema Ritardo richiede che il driver predefinito la quantità di forza frenante che vuole i freni da utilizzare e la quantità di ritardo tra i freni del camper viene distribuito ed i freni del dolly raggiungere quella forza frenante preimpostato. Queste impostazioni sono difficili da abbinare, o come la RV sarà frena il carrello o il carrello viene frenata la RV. Ciò provoca l'usura dei freni irregolari e scarse prestazioni arresto.
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decidere se si vuole un controllore proporzionale del freno ad azionare i freni montati al vostro rimorchio dolly. Un sistema proporzionale ha un sensore integrato che legge il comportamento di decelerazione del camper e trasmette un segnale che provoca la stessa quantità di forza applicata dai freni del carrellate frenatura. Il carrello si fermerà allo stesso tasso del camper traino di esso, in qualsiasi punto tra dolce rallentamento e arresto di emergenza. Ciò provoca anche l'usura dei freni e la buona prestazione di arresto.