Un caricabatterie converter in un veicolo ricreazionale (RV) è alimentato da 120 volt di corrente alternata, quando il camper è agganciato-up per puntellare il potere, o quando un generatore collegato correttamente sia in esecuzione. Lo scopo principale del convertitore del caricatore è di ricaricare una batteria allenatore o banco di batterie scariche o parzialmente scarica, in modo che una fornitura completa di energia elettrica a 12 volt è di nuovo disponibile. Lo fa attraverso la conversione di corrente da 120 volt di energia elettrica alternata (AC) a corrente continua a 12 volt (DC) di energia elettrica. Per verificare la funzione di un convertitore caricatore RV è una procedura relativamente complessa, e il test deve essere eseguito in sequenza. Cose che ti serviranno
Tensione metro
dell'elettricista base toolkit
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1
Usa il tuo metro di tensione per testare attraverso i terminali di CA di 120 volt per determinare se o di non potere viene inviato al convertitore del caricatore. Inserire il camper in potere del puntello o un generatore. Potere del puntello caldo sarà in genere un filo blu o nero; potere del puntello neutro sarà tipicamente un filo bianco. La lettura dovrebbe essere di circa 120 volt AC. Se nessun potere è presente, controllare il fusibile o interruttore di circuito dedicato al convertitore del caricatore.
2
Usa il voltmetro per testare attraverso i terminali della batteria del coach. Allenatore batteria calda sarà in genere un filo rosso o nero; allenatore negativo della batteria sarà tipicamente un filo bianco. La lettura dovrebbe essere di circa 14 volt DC. Se nessun potere è presente, la colpa è all'interno del convertitore del caricatore.
3
determinare se il caricabatterie convertitore ha uscite separate per i sistemi a 12 volt del veicolo e al caricabatterie. Fatelo con potere del puntello o un generatore collegato poll Usa il tuo metro di tensione per testare i sistemi a 12 volt del veicolo ad una presa di corrente o la luce raccordo. Se gli accessori a 12 volt sono la lettura di circa 14 volt ed i terminali di carica della batteria non sono, il convertitore del caricatore è difettoso. Se i terminali di carica della batteria leggono circa 14 volt, ma la batteria allenatore non si carica, la batteria è probabilmente difettosa.
4
prova l'interruttore del relè di trasferimento, chiamato anche il solenoide, che permette di tensione di carica di essere inviata alla batteria allenatore. Va eccita quando il camper è collegato a terra di potenza o un generatore (sentirete uno scatto quando rileva la potenza si accende). Se non lo è, garantire l'alimentazione è stato scollegato dal caricabatterie convertitore. Rimuovere il caso del convertitore del caricatore e spruzzare l'interruttore del relè di trasferimento con un detergente per contatti elettrici. Verificare collegando il camper nel nuovo.
5
di prova del trasformatore utilizzando il misuratore di tensione. Dovrebbe avere circa 120 volt AC al suo terminale di ingresso, e si avvicina 14 Volts a suo terminale di uscita. Se ha la lettura 120 volt, ma non la lettura 14 volt, il trasformatore è difettoso. Se non dispone di circa 120 volt di CA al terminale di ingresso, non vi è un morto di guasto nel sistema prima del trasformatore.
6
considerare se il diodo o diodi siano difettosi. Ci possono essere fino a quattro diodi. Valutare se la resistenza e /o le porte resistenza può essere difettoso. Diodi di prova e /o resistenze e /o resistenza di porte non sia possibile, anche per un dilettante elettricista competente.