La Honda Rancher è un quattro ruote veicolo fuoristrada. La sua sospensione posteriore utilizza un braccio oscillante, simile ad una moto. Come forcellone di una moto, che ha due serie di cuscinetti su entrambi i lati del braccio di perno del forcellone. A differenza di molte moto, l'allevatore ha una corona dado di bloccaggio che deve essere rimossa per accedere ai cuscinetti. La rimozione di questo dado è la sfida più grande nel processo. Dovete o acquistare uno strumento specializzato di Honda o fabbricare il proprio strumento, che è possibile con una smerigliatrice angolare. Cose che ti serviranno
jack auto e abbassatesta
chiavi metriche
2 cricchetti a manico lungo
17 millimetri po Allen per voi cricchetto
speciale dado di bloccaggio Strumento di rimozione
Impact autista
lama sottile di serie cacciavite
Grease
Hammer
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Sollevare la parte posteriore del vostro Rancher e fissarlo con le prese auto regolabili . Fissare l'estremità anteriore con tie-bassi in modo che non possa ribaltarsi in qualsiasi direzione, come si sta lavorando. Se si dispone di un supporto di lavoro o di un rimorchio ad alzare tutta la macchina da terra, rendendo la sospensione posteriore più accessibile, usarlo come una piattaforma, poi presa la Rancher up su di esso.
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Individuare il perno del forcellone dove si attacca al telaio del Rancher. Vedrete una grande, 17 mm bulloni su entrambi i lati del braccio di perno
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Inserisci una chiave di 17 mm Allen collegato a un cricchetto 1/4-inch -. Preferibilmente un Cricchetto a manico lungo per massimizzare la resa - in 17 millimetri bullone perno. Inserire la chiave a brugola sul lato sinistro del braccio di perno - di fronte al lato che ha il dado a corona
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Inserire lo speciale Honda strumento dado di bloccaggio sul dado di bloccaggio a corona.. Tenendo il contrario 17 millimetri bullone perno in posizione, rompere il dado allentato, e sfilarla. Se non è possibile girare il dado di bloccaggio, utilizzare un avvitatore ad impatto, invece. Posizionare lo strumento sul driver impatto, inserire il dado di bloccaggio ed e dare alla fine del conducente impatto un paio di rubinetti rapidi con un martello.
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fabbricare uno strumento di rimozione di blocco-dado se si don ' t hanno uno. Utilizzare una presa di spazzatura in più o meno con lo stesso diametro esterno del blocco-dado. Mettere la faccia della presa contro il dado di bloccaggio a corona e e trascrivere le merlature sulla presa, segnando dove il metallo deve essere tagliato per impegnare il dado a corona. Con la presa in una morsa, macinare il marcato vengono via con una smerigliatrice angolare e mola abrasiva. È quindi possibile utilizzare la presa in luogo di attrezzo speciale della Honda.
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Rimuovere i 17 mm Viti pivot, consentendo al braccio di perno di cadere fuori della cornice, esponendo i cuscinetti forcellone.
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Rimuovere i cuscinetti dal forcellone tubo perno. Potrebbe essere necessario fare leva fuori con un cacciavite piatto e sottile.
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Pulire il tubo perno pulito con un panno e reinstallare i nuovi cuscinetti. Li Cappotto in grasso fresco e semplicemente toccandoli nelle estremità del tubo prima di reinstallare il perno forcellone.