Carburatori utilizzano un delicato equilibrio di carburante e la miscela aria per alimentare un motore a combustione interna. La distanza pari o slm che un carburatore corre influenza il livello di carburante miscela aria. A causa di questo, è necessario calibrare un carburatore per la distanza specifica sul livello del mare in cui viene eseguito. L'effetto Venturi e Carburatori
carburatore sfrutta l'effetto Venturi per amministrare un corretto rapporto di miscela combustibile-aria. I Effetto Venturi afferma che quando un fluido o gas fluisce attraverso uno spazio ristretto, la sua velocità aumenta e diminuisce la sua pressione. All'interno del passaggio di flusso o canna di un carburatore è una sezione chiamata "Venturi". Questa sezione del passaggio del flusso d'aria assomiglia al tubo di una clessidra: il tubo diventa ristretto. Aria passa attraverso la canna e poi attraverso il Venturi. Quando ciò si verifica, la velocità dell'aria aumenta e la pressione diminuisce. Questa diminuzione della pressione causa del carburante di essere spinto fuori dalla bocca di mandata e nel collettore di aspirazione.
Altitudine e Densità dell'aria
Come si sale più in alto di una montagna, la densità dell'aria diminuisce. Questo si traduce in difficoltà di respirazione e mancanza di respiro. Questo perché le molecole d'aria sono più sparsi, fornendo meno ossigeno per respirare. Un carburatore è influenzata in modo molto simile. Poiché è necessaria l'ossigeno per la combustione dei combustibili fossili, più alto l'elevazione in cui un motore funziona, tanto più difficile sarà per bruciare la benzina o gasolio. | Photos.com Carburatori e Altitudine
carburatori sono tarati per funzionare ad una elevazione specifica - cioè, il livello di densità dell'aria - elevazione influisce sulle prestazioni. La taratura del carburatore standard al funzionamento il livello del mare si trova a circa 14,6-a-1 ratio. Ciò significa che per ogni 1 unità di combustibile bruciato, 14.6 unità di aria vengono utilizzati durante la combustione. Tuttavia, se un carburatore utilizzato questa stessa calibrazione ad una quota più elevata, il rapporto aria-combustibile diventerebbe più ricco, cioè, più carburante verrebbe bruciato rispetto all'aria durante il processo di combustione. Come nota a margine, una combustione più ricco userebbe meno aria e carburante rispetto al rapporto di 14,6 a 1, una combustione più magra userebbe più aria al combustibile
carburatore Calibrazione
Al fine di garantire il corretto funzionamento del motore ad altitudini più elevate, aiuta a calibrare il carburatore. Se un carburatore ATV dovesse mantenere lo standard di 14,6-a-1 a-mare-livello di rapporto, diciamo a 4.000 metri di altitudine, il-aria carburante miscela ne risentirebbe. Perché l'aria sarebbe meno denso ad una quota più alta, il carburatore sarebbe avvicinano maggiormente una taratura più ricca, diciamo una miscela 11-a-1 aria-combustibile. Pertanto, a quote più elevate, è necessario regolare il carburatore di ATV per consentire più aria di passare attraverso di essa durante il processo di combustione. Secondo la società di produzione carburatore, Edelbrock ", utilizzare la regola di: '2% più magri per 1.500 piedi '" in aumento di elevazione. Tuttavia, a causa dei diversi disegni del carburatore, guarda il grafico dell'altitudine per il vostro carburatore specifico per sapere come il vostro carburatore va tarato nel vostro ATV.