Nel 1999, Ford ha fornito diversi modelli di telaio alla casa-edilizia del motore. Per le Classi A-, Ford ha introdotto il suo 1999-modello Super Duty F-Series Camper Chassis e ha annunciato la sua 275 cavalli di potenza, 6,8 litri Triton motore V-10. Per i camper Classe C, il telaio F-450 è rimasto un favorito, e la più piccola unità di B-Class spesso utilizzati an-350 E piattaforma Super Duty. Indipendentemente dal modello telaio, l'installazione di un controllore di freno rimorchio segue la stessa procedura. Cose che ti serviranno
Trailer freno regolatore kit
elettrico toolkit
Show More Istruzioni
1
Installare la staffa a forma di C in dotazione con il kit di controllo del freno in la casa cabina motore. Rivedere le istruzioni del produttore in materia di ubicazione, in genere, posizionare la staffa all'interno del conducente portata di mano, in allineamento con il primo piano della casa di motore e asse di poppa dove il controller sarà a non più di 30 gradi dalla posizione orizzontale. Utilizzare i dispositivi di fissaggio forniti per fissare la staffa in posizione.
2
Installare il cablaggio di connessione multi-filo nel ricevitore sul retro o sul fondo del controller, e quindi fissare il controller nella staffa. Fissare il dispositivo in posizione dalla rotazione in senso orario di due dadi di bloccaggio a testa zigrinata che devono essere a mano.
3
passare i fili del cavo della centralina alle rispettive posizioni. Collegare il filo bianco a qualsiasi vite a terra nella carrozzeria del camper. Far passare il filo blu al gancio a sette poli sul lato posteriore del camper, e poi collegarlo al terminale due. Collegare il filo nero di un alimentazione a caldo da 12 volt con fusibile, sempre caldo il motore del camper è in esecuzione. Collegare il cavo rosso alla fermata luminoso micro, sul terminale acceso.
4
utilizzare fascette per fissare tutti i fili di distanza dal pedali di controllo, e lontano da luoghi dove potrebbero creare rischi di inciampo.