Scegliere la motoslitta destra potrebbe essere la differenza tra la sabbiatura attraverso sentieri innevati e di essere bloccato in un cumulo di neve. La performance ispirata 2005 Polaris 600 XC SP è stato in grado di conquistare una serie di terreni a causa delle caratteristiche fisiche, potenza del motore e delle sospensioni aggressivo. Progettato per la guida grintosa, la XC SP è venuto in un modello standard e di anniversario. Storia
La prima motoslitta Polaris ufficiale risale al January1956 ma l'azienda ha iniziato il loro viaggio in motoslitta nel 1955. Polaris considerato in sé ad avere la prima macchina neve funzionale del suo genere, che ha aiutato gli agricoltori e gli equipaggi di utilità società raggiungono mete invernali più facile. A quel tempo, quelli in zone rurali, terreni carichi di neve usato sci da fondo o racchette da neve per andare dal punto A al punto B. Nel 2001, la 600 XC SO motoslitta ha vinto l'ambito premio, "Snowmobile del premio di anno". Il 2005 Polaris 600 XC SP combinato 50 anni di ricerca e sviluppo in motoslitta e segnò l'uscita di una edizione 50 ° anniversario.
Motore e trasmissione
Lo standard 600 XC SP e la 50a edizione Anniversary aveva lo stesso motore e la trasmissione. Alimentato da un 599cc orizzontale in linea, 2 tempi, raffreddato a liquido, motore a carburatore a 2 cilindri, i piloti hanno avuto accesso a una rapida accelerazione ed elevata potenza. Acceso con un avviamento a strappo, il motore aveva una configurazione lamellare con il 64 mm di corsa e alesaggio 77,24 millimetri. Scarico scorreva attraverso una VES, unico condotto di scarico. La trasmissione potrebbe passare in retromarcia con una frizione P-85/TEAM. Freni a disco idraulici rallentato le XC SP. | Photos.com Specifiche Tecniche
Entrambi i modelli del 2005 Polaris 600 XC SP avevano anche le stesse specifiche tecniche, con una lunghezza di 9.42 metri, larghezza di 48 centimetri e l'altezza di 46 centimetri. Senza gas, pesava 482 £ e aveva una capacità massima di carburante di 11,8 litri. La presa di posizione di sci era 42,5 millimetri. La pista ha una lunghezza di 121 centimetri, larghezza di 12 centimetri e l'altezza aletta di 0,91 pollici. Nel 2005, il prezzo consigliato è 7.249 dollari per il modello standard e di 7.899 dollari per l'edizione 50 ° anniversario.
Sospensione
classificato come una performance motoslitta sport, la 2005 SP 600 XC era capace di guida aggressiva in parte a causa della sospensione. La sospensione anteriore ha caratterizzato Ryde FX, HPG, IFP urti che possono viaggiare fino a 262 mm. Il tipo di sospensione posteriore era EDGE e aveva un 353 millimetri di viaggio.
Caratteristiche
Il modello 50 ° anniversario è venuto in un blu con accenti di bianco e argento rispetto allo standard modello che è venuto in nero con accenti di rosso e d'argento. Ogni cieli in vetrina in composito e di carburo di materiale Skag. Per il comfort di guida, manopole riscaldate venuti standard. Progettato per singolo pilota, la XC SP non ha un posto di passeggero.