Suzuki è una società del motore giapponese che ha iniziato a produrre il suo primo quad, veicoli fuoristrada nel 1983. Della 2003 LTZ-400, dice Off-road.com, "La gestione è eccellente e la sospensione è regolabile per le dimensioni del pilota." La LTZ-400 è stato anche elogiato per il suo sistema di fari, che ha caratterizzato in verticale-impilate doppio faro multi-reflector con lampade alogene da 30 watt. Nel 2003, la Suzuki LTZ-400 venduto per 5699 dollari. Trasmissione, prestazioni del motore e scarico
2003 LTZ-400 ha una trasmissione a cinque marce con una retromarcia e frizione manuale. E 'alimentato da una a quattro tempi, monocilindrico, DOHC a quattro valvole. Questo motore è raffreddato a liquido con cilindrata 398 cc, alesaggio 3,54 pollici, un colpo di 2,46 pollici e un rapporto di compressione di 11,3:1. Il singolo cilindro è in lega di alluminio e placcati con SCEM, o Suzuki Composite Electrochemical Material, consente di massimizzare il trasferimento di calore. Le valvole hanno prese d'1,41 pollici e scarichi 1.14 pollici.
Dimensioni, peso e carburante Capacità
Il 2003 Suzuki LTZ-400 con un passo di 49,0 pollici, una lunghezza di 72,0 cm e una larghezza di 45,9 centimetri. Inoltre, ha una altezza di 45,7 centimetri, un'altezza sella di 31.2 pollici e una altezza da terra di 10,3 centimetri. Il suo peso a secco è £ 373 e offre una capacità di carburante di 2,65 litri, compresa una riserva 0,7 litri. | Photos.com Freni, pneumatici, sospensioni e telaio
Il 2003 LTZ-400 dispone di freni a disco anteriori dual-idraulici e freni a disco singolo-idraulici posteriori. ZTL-400 Caratteristiche del frontale 10.0x5.50 pollici e cerchi in lega di alluminio posteriore 9.0x8.00 pollici. Si cavalca Dunlop AT22x7R10 radiali anteriori, Dunlop AT20x10R9 radiali posteriori e il suo raggio di sterzata è di 10,2 metri. La sospensione anteriore è a quadrilatero indipendente, con shock petroliferi inumidito. La LTZ-400 ha una, in acciaio in lega telaio tubolare ad alta resistenza. Secondo una revisione Off-road.com, il telaio è rigido, "offre ancora la giusta quantità di flessione per la gestione."
Luci, accensione e Body Design
ZTL-400 di fari caratteristiche del sistema verticalmente-stacked lampadine alogene da 30 watt. Il suo sistema di illuminazione posteriore include un 5 watt, multi-reflector fanale posteriore e una luce freno 21-watt. Inoltre, le ZTL-400 è dotato di una manutenzione, accensione CDI elettrico. Per quanto riguarda la progettazione del corpo, una revisione Atvconnection.com spiega: "In piedi ancora si può vedere facilmente la tecnologia aerodinamica che è andato in questo disegno sportivo." La LTZ-400 è stato lodato per la sua ergonomia superiori. Un paraurti anteriore in tubo di acciaio e di un alto impatto, piastra paramotore in plastica sono di serie. Il 2003 Suzuki è anche dotato di un sedile a forma di T - la parte anteriore è stretta per facilità di movimento e si allarga nella parte posteriore, che fornisce imbottitura sufficiente per una guida confortevole