Honda rilasciata prima del Sportrax 300EX quad da corsa nel 1993. Questo ATV è stato ben accolto in quell'anno perché offriva valore e ad alte prestazioni per un motore a quattro tempi. Honda ha smesso di produrre questo quad nel 2009. Nel 2003, i modelli Sportrax 300EX presenti molte delle stesse specifiche di ingegneria che sono stati osservati negli anni precedenti, con alcuni interventi estetici. Motore
motore a quattro tempi del 300EX arrivò con una configurazione a camme in testa, uno spostamento esatto di 282 cc (17,21 pollici cubici) e un alesaggio e corsa di 2,91 pollici e 2,59 pollici, rispettivamente. ATV Source, un sito ATV valutazioni, chiama questo motore "affidabile ... [con] impressionante potere su una gamma di regimi ampia." Il motore inoltre ha caratterizzato uno speciale carburatore 1,26 pollici con una pompa di ripresa come il suo iniettore di carburante, offrendo "economia di combustibile eccellente e una risposta pronta", secondo ATV Source.
Sistemi e Trasmissione
300EX 2003 è venuto con un counterbalancer gear-driven lo scopo di appianare le vibrazioni del motore, una accensione a scarica capacitiva e l'avviamento elettrico. Inoltre viene fornito con un tenditore a camme a catena che richiede poca manutenzione e un sistema di aria di aspirazione snorkel-tipo posizionato a ridurre l'acqua e la contaminazione sporcizia. Marmitta /parascintille del quad era USDA-qualificato per fornire un giro tranquillo. Il 300EX è venuto anche con un chiuso rapporto di trasmissione a cinque marce con retromarcia, consentendo un certo grado di controllo della velocità e manovrabilità sul corso. | Photos.com Misure e capacità
Senza carburante, il 2003 Sportrax 300EX pesava 377 £. Era lungo 67,7 centimetri, 43,5 cm di larghezza e 42,7 cm di altezza. L'altezza del sedile è stata 30,3 pollici, e aveva un interasse 45,3 pollici. Questo quad ha un raggio di sterzata di 10,2 metri. L'altezza da terra è stato solo 4,9 pollici, che attesta la destinazione d'uso come un quad da corsa e che lo rende inadatto per robusto trail riding. Le 300EX 2003 ha avuto anche una capacità di serbatoio carburante di 2,2 litri e di un serbatoio di 0,5 litri di riserva.
Telaio e sospensioni
perché è stato costruito su una scatola-sezione , telaio ad alta resistenza in acciaio, il corpo del 300EX era forte, ma ancora abbastanza luce per alte velocità. Di fronte, un sistema a doppio braccio oscillante sospensioni indipendenti è venuto con molla a cinque posizioni regolazione precarico e 6.7 pollici di escursione della ruota. Un sistema di sospensione unico ammortizzatore idraulico è stato dotato nella parte posteriore che aveva una escursione della ruota di 7,9 pollici.
Braking System e Pneumatici
300EX 2003 featured Doppio disco idraulico freni fino freni a disco idraulici anteriori e unico nella parte posteriore. Un freno posteriore-Indicatore d'usura pastiglia utenti informati pinza come per esigenze di manutenzione. Il quad comprendeva anche un freno di stazionamento per una maggiore stabilità. Pneumatici tassellati venuti serie sulla 300EX che erano formato 22 x 7-10 nella parte anteriore e di 22 x 10-9 nella parte posteriore. Entrambi avevano una forte presa ed erano abbastanza durevole.
Styling e Caratteristiche
la verniciatura e la grafica era una delle poche cose che cambiarono nel 2003, e il Sportrax 300EX da quell'anno vennero con grafiche ispirate Honda Racing. Altre caratteristiche standard incluso una posizione di guida significava per il massimo comfort del pilota, un coperchio manubrio stile e le etichette di avvertimento ISO-approvati, i comandi e gli interruttori sul manubrio. Il quad è venuto anche con un parafango posteriore, pedane stabili e una piastra paracolpi in acciaio.