Ole Evinrude costruì il suo primo motore fuoribordo commerciale nel 1909. Nel 1955 il figlio di Ole, Ralph Evinrude, era a capo della società fiorente, produzione motori fuoribordo con il dispositivo di silenziamento brevettato "Aquasonic" che sono stati realizzati l'anno precedente. L'unico motore 25 cavalli vapore rilasciato dalla società nel 1955 è stato il Big Twin Aquasonic, la cui potenza sminuito quello del 3 HP Lightwin, il 7.5 HP Fleetwin Aquasonic e 15 CV motori Fastwin Aquasonic che erano anche nella produzione di quell'anno. Specifiche del motore
del 1955 Evinrude Big Twin Aquasonic era un motore a due cilindri con una cilindrata di 35,7 pollici cubici. I due cilindri ognuno aveva un alesaggio di 2,88 pollici e una corsa del pistone di 2,25 pollici. Il carburante è stato consegnato al motore da un galleggiante di alimentazione carburatore di tipo automobilistico con una ghiera di controllo e di un soffocamento semi-automatico. Un dispositivo di raffreddamento Centri-Matic mantenuto il motore ad una temperatura costante, e il motore è stato montato su alla barca con il marchio Aquasonic sistema di montaggio.
Elica e prestazioni Specifiche
elica del Aquasonic aveva tre lame ed era 10,38 pollici di diametro, con un passo di 12,5 pollici. L'albero standard potrebbe essere esteso fino a cinque pollici come opzione. Il propulsore era protetto da un rivestimento in gomma sul disco e la skeg della barca. Il skeg è la protrusione all'indietro della barca, vicino a dove si trova l'albero eliche. Il 1955 Aquasonic aveva un campo di funzionamento ad alta velocità compresa tra 4.000 e 5.000 giri, producendo una velocità massima di oltre 30 mph, il doppio di quello dei suoi cugini più piccoli, il Fleetwin e Fastwin Aquasonics. Serbatoio del carburante del Big Doppia tenuta 6 galloni, dandogli una velocità a pieno tempo di esecuzione di un massimo di due ore.
Elettrico Partendo Big Twin Aquasonic
The Big Doppia Aquasonic è venuto anche in una versione "elettrica di inizio". Le specifiche di questa versione sono stati fondamentalmente lo stesso come il suo fratello ripcord-partenza, salvo che il meccanismo di avviamento elettronico aumentato il peso dell'unità da 111 libbre in versione ordinaria a 126 chili. Ciò significava che il peso scatola di esportazione del prodotto è aumentato da £ 228 a £ 240. L'opzione di un "Avviamento Elettrico" versione è stata offerta solo agli acquirenti del 25 HP Big Twin Modello Aquasonic, e non per i consumatori del Lightwin bassa potenza, Fleetwin Aquasonic e Fastwin Aquasonic. Il sistema di adescamento carburatore era fondamentalmente lo stesso come nella versione standard del Big Aquasonic doppia, se non che ha usato un impulso elettrico per avviare il motore.