A metà strada tra l'otto cilindri 8 a V del motore e il dodici cilindri a V 12, il dieci cilindri V-10 non è stata una scelta comune per i produttori. Ciò è in parte dovuto al fatto che sei, otto e dodici cilindri motori tendono ad essere più equilibrata rispetto a V-10s e quindi sono più lisce-running. La popolarità del V-10 è cresciuta negli ultimi anni, però, grazie anche ai veicoli di alto profilo, come la Dodge Viper e la Lamborghini Gallardo. Dodge Viper
Dodge ha introdotto un V-10 della Viper SRT-10 nel 1991. Il 2010 è l'ultimo anno per questa vettura sportiva, che dispone di un testa-valvole costruito a mano, 8,4 litri V-10 motore con distribuzione a fasatura variabile. Uscita è di 600 CV a 6.100 giri e 560 ft-lb di coppia a 5.000 giri. R8 auto sportive
Audi R8
di Audi è spinta da un 5.2 litri V -10. L'Audi V10 è un motore a iniezione diretta interamente in alluminio che produce 525 cavalli a 8.000 giri e 391 ft-lb di coppia a 6.500 giri. Ha un foro da corsa misura 3,33 da 3,65 pollici e un rapporto di compressione di 12,5:1.
BMW M5 e M6
BMW produce anche dieci cilindri auto sportive. Il suo 5.0 litri V-10 appare sotto il cofano della berlina sportiva M5 e M6 coupé sportiva. Questo motore produce 500 CV a 7.750 giri e 383 ft-lb di coppia a 6.100 giri.
Lamborghini Gallardo
della supercar Lamborghini Gallardo è alimentato da un doppio albero a camme 5.2 litri V-10 con fasatura variabile delle valvole. Uscita è di 560 CV a 8.000 giri e 398 ft-lb di coppia a 6.500 giri.
Lexus LF-A
La Lexus LF-A supercar, insieme al debutto nel 2011, avrà un V-10 sotto il cofano. La Lexus V-10 è di 4,8 litri e produce 552 cavalli e 354 ft-lb di coppia.