La Mini è stata un'icona automobilistica britannica piccola-grande dal suo debutto 1959, e la macchina di micro-dimensioni rimasto praticamente invariato per quattro decenni. BMW ha acquisito il diritto al marchio e produzione MINI moderna, il doppiaggio del moderno auto MINI (con tutte le lettere maiuscole per differenziare il moderno dal classico) nel 2001. Moderna MINI Coopers hanno beneficiato di aggiornamenti di prestazioni, tra cui compressori e turbocompressori. La MINI Cooper
"Cooper" si riferisce a John Cooper, un pilota inglese che trasformò la Mini classica originale in una macchina sportiva orientata. Così popolare era questa versione le prestazioni, "Cooper" alla fine è diventato sinonimo di "Mini". Tutti i moderni MINI vendute in Nord America portano il nome MINI Cooper.
La MINI Cooper S
John Cooper continuava ad armeggiare con la Mini, che portava il suo nome, alla fine il rilascio di una più aggressivo sintonizzati versione nel 1963. Questo Mini razza di razza è stata soprannominata la "Cooper S." Questo Cooper S distintivo è ancora oggi utilizzato, e su MINI moderna è usato in Coopers che sono turbocompressi o sovralimentati dalla fabbrica.
La MINI Cooper S Supercharged
La prima MINI moderna a beneficiare di induzione forzata è stata la 2001 MINI Cooper S. Questa prima generazione di MINI Cooper S è stata alimentata da una versione sovralimentata del motore 1.6 litri che è stato sviluppato da Mitsubishi, Chrysler e BMW. È valutato di potenza per questo motore a 168 cavalli di potenza; 0-60 volte sono a metà-7-seconda serie. Un alto-spec John Cooper Works edizione ha ricevuto una serie di aggiornamenti di telaio, così come un urto di potenza a 218 cavalli di potenza.
Compressori vengono azionati meccanicamente, offrono maggiore potenza e sono effettivamente "in spinta" a tutti regimi del motore. Questo rende una Mini Cooper S sovralimentato sentire come ha un motore molto più grande sotto il cofano.
La MINI Cooper S Turbo
La seconda generazione (Mk.II) della MINI Cooper è stata introdotta nel 2006, e con esso è venuto un nuovissimo motore a quattro cilindri BMW che co-sviluppato con la casa automobilistica francese PSA Peugeot Citroën. Dimensioni del motore rimane a 1,6 litri, ed è sovralimentato nel Cooper S. La più recente Cooper S propulsore ha una potenza di 172 cavalli e 177 lb-ft di coppia. Secondo la MINI, la Mk.II MINI Cooper S può essere eseguito da 0-60 in 6,7 secondi, il tempo ufficiale di miglio trimestre si attesta a 15,1 secondi. MINI costruito un John Cooper Works versione di questa ultima auto, con il potere urtato fino a 208 cavalli di potenza e 192 Nm di coppia
sovralimentazione vs sovralimentazione -. Le nozioni di base
Sia turbocompressore e sovralimentazione lavoro, aumentando il rendimento volumetrico di un motore - cioè essi stipare più aria in un motore - ma hanno vantaggi e svantaggi. Compressori, essendo guidato meccanicamente, sono sempre, costantemente offrendo maggiore potenza a tutti i regimi. Tuttavia, compressori non sono efficienti, e gran parte di guadagni di potenza di sovralimentazione si perdono solo guidare il compressore.
Turbocompressori sono "guidato" da gas di scarico e di massimizzare la potenza e l'efficienza di un motore. Tuttavia, turbocompressori funzionano solo quando sono "a spinta", il che significa che non c'è abbastanza pressione di scarico a "guidare" il turbocompressore. Quando il turbo è "off spinta", la MINI Cooper S si sente pigro in accelerazione. Una volta che il turbo è in aumento di nuovo, l'erogazione di potenza improvvisamente cambiare e la MINI si sentirà di nuovo veloce. Mentre un conducente può ambientarsi al unico erogazione di potenza di un motore turbocompresso, non si sentirà più intuitivo, lineare e progressiva come nonturbo o motore sovralimentato.