In primo luogo introdotto nel mese di agosto 1982, la Celica GT-S riempito un vuoto in offerte auto di Toyota sportive. E 'migliorato l'immagine del Celica come un veicolo ad alte prestazioni, e ha aumentato la visibilità di Toyota come una casa automobilistica versatile. Toyota ha prodotto la GT-S in Nord America e in Australia fino al 2005, e sono stati introdotti diversi aggiornamenti nel corso degli anni di produzione della vettura, come ad esempio All-Trac Turbo e un motore interamente in alluminio. Prestazioni
Il 2005 GT-S, l'ultimo modello uscito negli Stati Uniti, ha un 1,8 litri, dual-alto-camma del motore (DOHC), realizzato interamente in alluminio. Il motore produce 180 cavalli a 7.600 giri al minuto, e genera 130 piedi-libbre di coppia a 6.800 giri. Questa centrale elettrica 1.803 cc ha un rapporto di compressione di 11,5:1, un alesaggio di 3,2 pollici e una corsa di 3,3 pollici. E Redlines a 7.800 giri al minuto, e percorre un quarto di miglio in 15,4 secondi, raggiungendo una velocità di 91,6 mph. Si viaggia zero a 60 mph in 6,5 secondi, raggiunge i 100 mph in 15,8 secondi, e raggiunge una velocità massima di 130 mph.
L'evoluzione della GT-S da 2000-2004 anni di modello inclusi miglioramenti delle prestazioni limitate . Il modello 2001 ha introdotto Variable Valve Timing and Lift (VVT), che aumenta la potenza del motore e risparmio di carburante. La Celica è rimasta sostanzialmente la stessa, nel 2001 e nel 2002, con modifiche minori, come ad esempio un nuovo design della maglia per la griglia frontale. 2003 ha introdotto alcune modifiche estetiche, come i fari-alta intensità di scarica e di una presa d'aria superiore più ampio. Il modello 2004, tuttavia, ha portato con sé un motore che genera 180 cavalli a 7.600 giri al minuto.
Controllo
Il 2005 GT-S è venuto standard con un sei marce cambio manuale elettronico overdrive, o un optional automatico a quattro marce. E 'fornito di un sistema di sterzo a cremagliera e pignone agile, così come una sensazione tattile molto ai freni, che portano il veicolo ad un arresto a 116 piedi quando si viaggia a 60 mph. La GT-S si avvale di un rigido schema McPherson stile sospensione anteriore con barra di ondeggiamento, e un doppio semi-finale sospensioni posteriori indipendenti.
Tutti i modelli 2000-2005 hanno sistemi di frenatura antibloccaggio, e nel 2001 un optional caratteristica Sportshift è stata introdotta, consentendo al guidatore di cambiare marcia con il pollice o l'indice.
Interni
Il 2005 GT-S è venuto standard con un contagiri , volante in pelle e sedili ribaltabili della seconda fila. Servizi opzionali includono montati i comandi al volante, CD Changer e sedili in pelle. Modelli precedenti offerto un trattino assetto di cromo, un pacchetto opzionale azione (che includeva effetti al suolo e un sistema di paraurti aggressivo con stile) e un sistema audio JBL Premium.
Dimensioni
La 2005 GT-S ha una lunghezza complessiva del veicolo di 170,5 centimetri, un'altezza di 51,4 centimetri e una larghezza di 68,3 centimetri. La carreggiata anteriore misura 58,6 pollici, misura la carreggiata posteriore 58.2 pollici e il passo è di 102,4 centimetri. Precedenti modelli costruiti sulla stessa xA6x Celica telaio condiviso le misure del telaio identici. Tuttavia, alcuni aggiornamenti, come ad esempio l'azione body kit pacchetto, si traduce in variazioni all'interno di ingombro a causa delle dimensioni e lo stile di aggiornamento scelto.