Con una storia nel settore della produzione automobilistica, che risale al 1920, Toyota ha avuto decenni di esperienza, quando ha pubblicato i suoi motori 2T-C alla fine del 1970. Realizzato per le auto da corsa e per la velocità, questi motori potenti si trovano spesso ristrutturate in auto da corsa di oggi. Motore Generale
di Toyota 1979 2T-C caratterizzato quattro cilindri. Aveva una cilindrata di 96,9 pollici cubi, un rapporto di compressione di 9,0 a 1, e un alesaggio e corsa di 3,35 pollici da 2,76 pollici. Aveva anche una potenza netta di 75 CV a 5.400 giri e una coppia di 85 ft-lbs. a 2.800 giri.
Valvole
valvole di aspirazione del 2T-C caratterizzato un diametro della testa di 1,61 pollici, un angolo di faccia e sedile di 45 gradi, una larghezza della sede di 0,06 centimetri, un diametro del fusto di 0,31 pollici e una clearance gambo di ,0010-,0024 pollici. Valvole di scarico caratterizzato da una testa del diametro di 1,42 pollici, il viso e la sede angoli che sono anche 45 gradi, una larghezza di seduta di 0,06 centimetri, un diametro del fusto di 0,31 pollici e una clearance gambo di 0,0012-0,0026 pollici.
Albero motore /bielle
2T-C ha avuto principali cuscinetti con un diametro di 2,28 pollici rivista, uno spazio libero di 0,0009-0,0019 pollici, un cuscinetto assiale centro e una 0,003-0,007 pollici gioco assiale albero motore. Cuscinetti di biella avevano un diametro del perno di 1,88 pollici, una distanza di 0,0009-0,0019 pollici e un gioco laterale di ,006-0,010 pollici.
Pins, pistoni, anelli e valvola Springs
Caratterizzato comunicati aste fit e pistoni, il 2T-C aveva una distanza pistone di 0,002-0,003 pollici, numero uno anelli con un gap fine 0,006-,011 pollici e spazio laterale di 0,0008-0,0024 pollici, e il numero due anelli con 0,008-0,013 pollici di luce tra le estremità e un intervallo lato 0,0006 da 0,0022 pollici. Le molle delle valvole avevano una lunghezza libera di 1,657 pollici e una pressione chiuso di 58,4 £ a 1,484 pollici.