Il motore LT1 è stato introdotto nel 1992 come il più nuovo small-block V8. Il motore è stato collocato nel 1992 Corvette e lentamente si fece strada nel 1997 Camaro Z28 e modelli SS. Mentre il nome LT1 rimane, questo motore è stato leggermente depotenziato quando era nella Camaro. La versione 1997 del LT1 è stato l'ultimo anno è stato prodotto da General Motors (GM). Potenza
Horsepower è, naturalmente, una preoccupazione principale quando voto una sportiva V8. Come detto prima, il LT1 è stato depotenziato rispetto alla versione 300 cavalli-più originale. Il 1997 Camaro SS e Z28 prodotte 285 cavalli (CV) a 5.200 giri.
Torque
Potenza è il numero che la maggior parte appassionati di auto vantarsi, ma vero ingranaggio " -teste "sanno che la coppia è quello che vince le corse. Coppia è la potenza torcendo creato da un motore. Più duro il motore può ruotare, più intenso è il lancio da un arresto completo. Il LT1 attrezzato 1997 Camaro produce 325 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri.
Prestazioni
Tutti i numeri di potere significa assolutamente nulla senza numeri delle prestazioni. Il 1997 Chevy Camaro SS e Z28 accelerare da 0 a 60 mph in 5,8 secondi. Le gare per tramite di un brano 1/4-miglio in 14.70, e ha una velocità massima di 149.00 MPH per auto e la rivista driver.
Carburante
Mentre il risparmio di carburante non è un punto di una muscle car, come la Camaro SS e Z28 messa a fuoco, è diventata un problema in quanto i prezzi del gas continuano ad aumentare. Il motore Camaro LT1 ottiene 15 mpg nella città e 24 mpg in autostrada. Con il serbatoio carburante 15,5 litri, la gamma di crociera stimata con un pieno è 232,5-372 miglia.
Internals
L'interno di un motore sono ciò che crea tutti questo potere. Il 5,7 litro LT1 ha un alesaggio, larghezza cilindro, di 4.00 pollici ed una corsa, la distanza il pistone all'interno del cilindro, di 3.48 pollici. L'alesaggio e la corsa sono calcolati per creare la cilindrata totale di 5737 mc-centimetri (CC), o da 5,7 litri. Questo motore ha un rapporto di compressione di 10,4:1 e una configurazione a valvole in testa (OHV).