Il convenzionale motore a pistoni-driven e il motore rotativo sono entrambi motori a combustione interna utilizzati per la maggior parte dei veicoli a motore di oggi e piccoli aeromobili. Le eccelle rotanti nel rapporto potenza-peso, mentre i pistoni sono generalmente più efficienti. Dimensione
Il motore rotativo è famosa per la sua eccezionale piccole dimensioni. Il 13B rotante, notoriamente utilizzato da Mazda in RX7 e RX8 modelli, ha una cilindrata di 1.308 centimetri cubi, e ha un rapporto potenza-volume di 182 CV per litro. Il motore LT1 usato in alcuni Corvette, in confronto, ha una cilindrata di 5.733 centimetri cubi e genera 300 cavalli per un rapporto di poco più di 52 CV per litro.
Movimento
Il motore rotativo gode di un forte vantaggio rispetto ai motori a pistoni in scorrevolezza di erogazione di potenza. Il rotore si muove costantemente in un percorso circolare attorno allo statore, mentre il pistone deve venire ad un arresto completo e invertire la sua direzione per ogni rotazione del motore. Tuttavia, le guarnizioni apice sono più critiche per la funzionalità del rotore di sigillo del pistone in quanto c'è solo una singola parte in movimento. | Photos.com Efficienza
motori rotativi sono notoriamente poveri a combustibile efficiente consumando. Questo è a causa della forma della camera di combustione; cilindri possono trasformare combustibile in energia utilizzabile più efficiente rispetto alla costante mutamento forma oblunga della camera rotante può. Tuttavia, secondo drivingsports.com, il Rotary si avvicina di più alla sua efficienza massima teorica di un motore a pistoni.