divisione AMG di Mercedes 'non era originariamente parte di Mercedes;? Ha iniziato in origine come un costruttore di motori da corsa. Hans Aufrecht e Erhard Melcher formarono AMG - un acronimo derivato dai cognomi sua co-fondatori 'e Aufrecht della città natale di Grobaspach - nel 1976. Mercedes è diventato azionista di maggioranza di AMG nel 1999. AMG è ora ufficialmente Top Division sintonizzazione pistola Mercedes ', e la CLK 430 si pone come una delle sue offerte più raffinato. Prima generazione CLK Basics
CLK era essenzialmente una versione coupé della sempre popolare berlina Classe C Mercedes '. I CLK colpire showroom nel 1996 come entry level sport coupé e convertibile, al prezzo sopra la Classe C standard, ma al di sotto della macchina SL-Class sportive. La prima generazione (1996-2002) modello base CLK200 è venuto con un anemico 134 cavalli da 2,0 litri a quattro cilindri, ma i modelli Kompressor, con induzione forzata, ha visto 190 cavalli in forma da 2.0 litri. Il CLK320 V6 alimentato a 3.2 litri prodotto 215 cavalli di potenza, il V8-powered CLK430 fatto 279 cavalli di potenza. Mercedes lasciò cadere l'opzione 4.3 litri per la seconda generazione.
AMG CLK modelle
AMG costruito due diversi CLKS di prima generazione, il AMG55 e il AMG430. Il AMG55 prima generazione è stato il grande cane della sua giornata, producendo un impressionante 372 cavalli di potenza con un 5,5 litri V-8, che è un bel po 'di potenza per una coupé 3.200 libbre. Mentre questo motore potrebbe effettivamente produrre 13-secondo trimestre miglia scivola bassi di tempo, è stato un po 'troppo per un telaio berlina originariamente progettato per funzionare con un quattro cilindri. Per quelli più interessati alla guida di powersliding, AMG applicato alcune delle loro performance tweaks al CLK430, che ha utilizzato il motore di una maggiore Classe E berlina.
AMG CLK430 telaio e prestazioni
AMG430 non era una muscle car nello stesso senso come il AMG55, era più di una sportiva grand-tourer. Il CLK430 era già un artista abbastanza robusto da fine degli anni 1990 standard, girando costantemente in tempi bassi di 14 secondi alla striscia di diligenza e di un rispettabile 6,5 secondi di corsa a 60 mph. La versione AMG consiste principalmente di un set di cerchi in alluminio AMG, un set di gomme molto aggressivi e un kit estetico AMG su misura. Filtri di AMG erano buone per un solido 0.83-G skid pad voto, 66,5 mph attraverso lo slalom 200 piedi e un 118-piede distanza di arresto da 60 mph.
Opzioni
L'AMG CLK430 venuto campione con ogni opzione Mercedes offerto ad eccezione di un telefono cellulare integrato, sei CD changer, il potere tetto luna e fari allo xeno. Fedele alla fama di Mercedes 'come un innovatore, equipaggiamento standard tecnologico per la AMG CLK430 incluso tergicristalli con sensore pioggia, controllo di stabilità, un avanzato anti-lock "assistenza alla frenata" sistema frenante e una "Smart baby" programma di sicurezza che disattiva automaticamente il passeggero- airbag laterale quando ha rilevato un seggiolino per bambini in quella posizione.
cosa si riduce a
Si potrebbe dire che l'AMG CLK430 non era una AMG "reale" nello stesso senso in cui il AMG55 fosse, il fatto è che AMG430 era principalmente un CLK430 pieno carico con AMG ruote, pneumatici e badge. Tuttavia, mentre Mercedes installato il motore, trasmissione e sospensioni, AMG aveva ancora una mano nello sviluppo della vettura. Mentre AMG non era una società interamente controllata fino al 1999, la società aveva aiutato Mercedes di progettare macchine di spettacolo nel lontano 1990. Il 430 non ha fatto eccezione, con o senza i cartellini, tutte 430s utilizzato ingegneria diritto di AMG dal tavolo da disegno. Quindi, la differenza tra un 430 standard e una AMG 430: tecnicamente, a parte il badge, non c'è uno
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