Introdotto nel 2005, il caricatore era di Dodge Ave Maria gioca a capitalizzare sia il successo selvaggia della sua piattaforma a trazione posteriore LX (in Magnum e forma 300C) e dell'America che emerge l'amore per tutte le cose retrò. Chrysler già sapeva qualcosa su questo "nuovo" cue styling, la società aveva svolto un ruolo importante nella crescita di retrò quando ha introdotto il PT Cruiser cinque anni prima. Ma lo stile è solo una parte dell'equazione; caricatore sostenuto il suo duro-tipo guarda con un motore potente e una competente, telaio Mercedes-progettato. Telaio
Il singolo più grande parte di qualsiasi nuova Charger è il telaio. La LX è unito arsenale di Chrysler nei primi anni 2000 come parte di uno sforzo congiunto tra essa e il suo partner-aziendale, Daimler. Gran parte dell'architettura LX è stata la tecnologia a mano-me-down rispetto alla precedente generazione di Mercedes Classe S, anche se ha fatto incorporare alcuni elementi della Classe E contemporanea. Il telaio LX anche alla base della Chrysler 300C, Dodge Magnum, Chrysler Nassau e (in forma abbreviata LC) Dodge Challenger
Motori
Caricabatterie Coupé. Billing come una "nuova muscle car ", Dodge non poteva cadere un qualsiasi vecchio motore nel vano motore della vettura. Il motore di base per la maggior parte degli anni è stata una variante del prode 60 gradi 3.5L V6 di Chrysler, in servizio dal primi anni 1990. Coloro che non contento di s 'il 3.5L da 250 cavalli e 250 ft-lb di coppia potrebbe optare per il pacchetto R /T, che è venuto con il 5.7L motore di Chrysler New Hemi. I 5.7L effettuati tra 340 e 368 CV, a seconda del model year. Entro il 2010 i top-dog SRT8 modelli di caricabatterie è venuto standard con un nuovo 6.1L Hemi, che produce 425 cavalli e 420 ft-lb di coppia. Chrysler ha anche offerto la loro potenza 190 2.7L V6 per le vendite di flotta e pacchetti di SE, ma l'opzione è stata abbandonata dopo un solo anno. La lezione: la gente non sarà nemmeno noleggiare una macchina muscolare 190 cavalli di potenza | Photos.com Trasmissioni
Charger è venuto in due trasmissioni.. L'automatico a quattro marce 42RLE (usato in tutte le automobili di piattaforma LX così come la Dodge Nitro, Jeep Liberty e Dodge Dakota) era in realtà una versione a trazione posteriore-modificata del front-drive 42LE transaxle ed è venuto standard per i modelli V6. Modelli V8 venne serie con la migliore e più forte a cinque marce automatico Mercedes-source 5G-Tronic. Sebbene magazzino 5GS non fosse abbastanza forte per gestire i più potenti motori Mercedes, una versione AMG-modified ha visto l'uso nel 650-cavallo SLR McLaren supercar.
Sospensione posteriore
Uno dei più grandi carte vincenti del caricatore è il suo cinque bracci della sospensione posteriore e retrotreno indipendente, entrambi i quali sono stati tramandati dal W210 Mercedes Classe E berlina. Link a cinque sospensioni Mercedes 'posteriore è qualcosa di un quattro-link ibrido (in uso dal 1930) e un doppio-A sospensione anteriore del braccio. Questo progetto offre un mix di comfort di guida e maneggevolezza.