motori a pistoni sono misurati con lo spostamento, un volume dato in pollici cubi o litri cubi. Spostamento dipende dal diametro di ciascun cilindro e in che misura il pistone all'interno del cilindro durante un ciclo completo. Il diametro del cilindro è conosciuto come il foro. Bore
foro è il diametro del pistone.
Il foro di un motore è il diametro del pistone. Il pistone è un cilindro che si inserisce all'interno della camera di combustione similmente cilindrica e funziona alternativamente fornendo energia dal combustibile e per liberarsi di gas di scarico. Il pistone si muove all'interno della camera di combustione come un pistone in una siringa. Un grande foro fornisce un più grande volume per la combustione della miscela aria /carburante e dà più potenza al motore.
Volume di un cilindro
foro più grandi fornisce più potere potenziale.
Il volume di un cilindro è dato dall'equazione:
pi volte (raggio al quadrato) volte l'altezza del cilindro
La prima parte dell'equazione, pi volte il raggio, dà l'area della sezione trasversale del cilindro. Il diametro di un cilindro è il doppio del raggio, quindi foro definisce l'area della sezione trasversale da:
pi volte (1/2 di diametro al quadrato)
Corsa e Bore
Il secondo aspetto del volume del cilindro è l'altezza del cilindro. Questo è dato da quanto lontano su e giù all'interno del cilindro del pistone si muove, una misurazione chiamata "ictus". L'alesaggio e la corsa insieme definiscono il volume di un singolo cilindro.
Potenza
In un motore a due tempi, un ciclo comprime il carburante e la miscela di aria per la combustione, e il secondo ciclo spinge gas di scarico bruciate. Un alesaggio maggiore permette miscela di combustibile da bruciare, e attribuisce maggior potenza al motore. Una corsa più lunga contribuisce anche ad un volume più grande, così alesaggio e corsa contribuiscono entrambi al volume totale all'interno di un cilindro. Motori a quattro tempi sono ugualmente definiti da alesaggio e corsa.
Cilindrata
La potenza di un motore è ulteriormente definito da quanti cilindri ha. Ogni cilindro contribuisce potenza secondo alesaggio e corsa. Motori multipli a pistoni hanno una maggiore potenza e sono definiti da spostamento -. Del volume di tutti i cilindri combinati