La Mazda RX-7 è una macchina sportiva insolito e, insieme al suo successore la RX-8, uno dei pochi veicoli strada-legali per utilizzare un motore rotativo. Questo non comuni motori di scelta si traduce in una luce, automobile molto agile, con eccezionale retroazione volante e una centrale elettrica a regimi elevati. Fino a quando la sua produzione si fermò nel 2002, più di 800.000 RX-7 sono stati prodotti. La Type RS è un modello in edizione limitata prodotta solo nel 1997, con più potenza e componenti ad alte prestazioni. Motore
Il motore rotativo ha pochissime parti in movimento e non ha bisogno di cilindri, pistoni, alberi a camme e gli alberi a gomito. Pertanto alesaggio, corsa, lunghezza del pistone e molti altri parametri convenzionali non si applicano qui. Invece, il motore rotativo utilizza due rotori all'interno di un alloggiamento rotondo. Rotori della versione Type RS hanno una capacità di 0.654 litri ciascuno, per una cilindrata totale di 1,3 litri. Il motore viene alimentato tramite due turbo, che produce 280 cavalli e 232 ft-lb di coppia. Potenza viene inviata alle ruote posteriori, con un cambio manuale a cinque marce. Non c'era cambio automatico offerto su questo modello e la RS è stato prodotto solo in una configurazione di guida a destra. E 'stato venduto solo in Giappone, Regno Unito, Australia e Nuova Zelanda.
Telaio e Dati generali
Come risultato del motore rotativo leggero e le dimensioni compatte del veicolo, il tipo RS pesa solo 1.290 kg o 2.838 £ oggi, è estremamente difficile trovare qualsiasi veicolo stradale-legale pesa meno di £ 3000 La macchina, come tutti i veicoli della serie RX-7, ha solo due posti. A differenza di qualsiasi altra 1997 RX-7, tuttavia, il tipo RS dispone di esclusivi ammortizzatori BILSTEIN, cerchi in lega grigio canna di fucile, e pneumatici ad alte prestazioni. Questi prendono le caratteristiche di maneggevolezza anche oltre predecessori già rispettabili del veicolo, trasformando i Type RS in un'icona prestazioni. La grande ala posteriore sul retro aiuta a produrre giù forza per migliorare le prestazioni in curva, anche se a scapito della visibilità posteriore. L'interno è un po 'angusta, per la maggior parte degli appassionati di performance, un prezzo equo da pagare per godere di una delle vetture più rispettati Mazda mai prodotto.
Prestazioni
Il motore di 280 cavalli, abbinato ad un corpo leggero, spinge la vettura da zero a 60 mph in meno di cinque secondi. Come per tutti i veicoli, valori di accelerazione mostrano qualche variazione, in quanto dipendono dalle condizioni di prova. Cifre leggermente inferiori o leggermente superiori cinque secondi sembrano essere la norma, tuttavia. La velocità massima è di 155 mph. Il consumo di carburante è di 17 miglia per gallone per la città combinata e in autostrada. Anche nel 1997, questo non era un veicolo frugale con qualsiasi mezzo. Considerato il suo peso leggero e relativamente piccolo motore, era un un divoratore di gas a titolo definitivo. Purtroppo, i motori rotativi soffrono ancora chilometraggio poveri, che è uno degli inconvenienti inevitabili di questo disegno. Partire da ottobre 2010 Mazda non ha annunciato se continuerà a produrre motori rotativi, le cui produzioni sono in programma per terminare con la fine programmata della RX-8, alla fine del 2010 anno di modello.