Le 1.8L è venuto in due versioni di base: la " macchina di economia " versione 1ZZ e le 2ZZ ad alte prestazioni . Entrambi sono venuti con fasatura variabile delle valvole di Toyota e sollevare sistema intelligente ( VVT - i) , che era essenzialmente un knock- off di VTEC seminale di Honda . Specifiche di base
Il 1ZZ avevano un cilindro alesaggio di 79 millimetri e una corsa di 91,5 millimetri , la corsa lunga e la più piccola partorì polarizzato il motore verso la coppia ai bassi regimi . I più grandi alesaggio mm 82 2ZZ e più corta 85 millimetri corsa sbilanciata verso la produzione di energia ad alto numero di giri a scapito di qualche coppia .
Inferiore Fine
1ZZ abbastanza forte frattura -split , " polvere di metallo " bielle sono stati surclassati da tondini di ferro forgiato della 2ZZ . Il 2ZZ utilizzato un set di pistoni in alluminio forgiato per raggiungere il suo rapporto di compressione 11,5:1 , che ha premiato il potere sul 1ZZ di 9,5:1 , ma fatta di gas ad alto numero di ottano una necessità.
Potenza
con
1ZZ motori (entrato standard nella maggior parte Toyota a quattro cilindri , così come la Chevrolet Prizm e Pontiac Vibe ) effettuate tra 120 hp/122 ft-lb . di coppia e 140 hp/125 ft-lb . di coppia. Motori più 2ZZ effettuati tra 173 e 189 cavalli di potenza ( in Celica GT - S , Corolla T -Sport , Lotus Elise e Lotus Exige trim) , ma le versioni successivamente sovralimentati effettuati tra 225 e 240 CV a seconda dell'applicazione.