La Civic Type R è la versione vettura sportiva della Honda Civic. Dopanti aggiornamenti sono stati applicati per l'interno e l'esterno della struttura di questa linea specifica. Oltre a utilizzare un telaio più rigido e leggero, modifiche esterne hanno colpito le caratteristiche aerodinamiche, come la progettazione spoiler. Spoiler aiutano automobili diventano più stabili alle alte velocità e nelle curve. Dal momento che la Civic Type R è una vettura così potente, spoiler sono più di un semplice aggiunta estetica per questo modello. EK9 e EP3 Telaio Spoiler
Civic Type R con il telaio EK9 e EP3 sono conosciuti rispettivamente come prima e seconda generazione di questo modello. Il primo è stato introdotto sul mercato giapponese nel 1997, mentre il secondo ha fatto il suo debutto sul mercato europeo nel 2001. La forma EK9 è in gran parte basato sulla SiR Civico, che è una berlina a tre porte. Il EP3 ha un diverso stile di design esterno, ma mantiene fondamentalmente la forma di portellone. Entrambe le EK9 e EP3 esterni hanno tre spoiler: front-sotto, posteriore e sotto la parte posteriore di serie. Front-sotto spoiler sono chiamati tali perché si trovano sotto il paraurti anteriore. Questo tipo è noto anche come un deflettore e serve per ridurre la portanza aerodinamica. Spoiler posteriore sotto (che si trova sotto il paraurti posteriore) sono chiamati anche diffusori perché riducono la resistenza. Lo spoiler posteriore di serie è una stretta, pezzo solido attaccato alla terza porta posteriore ed è quindi talvolta chiamato uno spoiler portellone posteriore. Su entrambi i tipi di telaio, lo spoiler posteriore è posizionato quasi a livello con il tetto dell'auto.
FD2 telaio Spoiler
Questo modello della Civic Type R è la terza e ultima generazione della sua linea. E 'stato rilasciato in Giappone nel marzo 2007. Il telaio FD2 si differenzia molto dai suoi predecessori. Mentre il tipo Rs civici sono tradizionalmente berline a tre porte, questo particolare modello è una berlina a quattro porte. Il FD2 esterno ha ancora una diga di aria nella parte anteriore e un diffusore nella parte posteriore. Poiché è una berlina, lo spoiler posteriore di serie è posizionato all'estremità del tronco e cresciuto. Questo tipo di progettazione spoiler è a volte indicato come ali di spoiler o semplicemente "ali". Svolge la stessa funzione di ridurre il flusso d'aria turbolenza che si verifica naturalmente nella parte posteriore di un veicolo a causa del angolo verso il basso ripida del tetto e lunotto.
Eccezioni
sovversione del modello FD2 è stato costruito attraverso una partnership con Mugen. La differenza essenziale in spoiler del Mugen Civic è che essi sono costituiti da materiale in fibra di carbonio, come la maggior parte del telaio del modello. Lo scopo era quello di ridurre il peso del veicolo. Insieme con il FD2, un diverso modello di terza generazione chiamata la FN2 è stato rilasciato in Europa. La FN2 restituito alla forma hatchback consuetudinario. A differenza dei telai EK9 e EP3, lo spoiler portellone posteriore è sollevato e posizionato a metà strada tra il tetto e il paraurti posteriore.