Per le loro motori ad alte prestazioni, auto sportive spesso richiedono gas premio, fare viaggi alla pompa ancora più doloroso. Anche con l'etichetta "Premium Only" che ti fissa ogni volta che si apre la porta del carburante, si può essere tentati di riempire il serbatoio con benzina normale-grade, invece. Mentre così facendo si può risparmiare un paio di dollari su ogni fill-up, può costare molto di più nel lungo periodo a causa di numerosi problemi di affidabilità e prestazioni che sorgono quando si utilizza carburante con un rating più basso numero di ottano che il costruttore suggerisce. Inoltre, benzina normale-grade tende a diminuire i consumi di un motore ad alte prestazioni, che rende di fatto più costoso da guidare per miglio rispetto usando combustibile eccellente. Octane Ratings
Octane rating sono una misura della tendenza di un combustibile per accendere. Maggiore è il numero di ottano, il più resistente il combustibile è alla combustione. Per questo motivo, i carburanti premium possono sopportare una maggiore quantità di calore e di pressione prima si verifica accensione. Dal momento che il potere è generato attraverso la combustione, questo può sembrare un controsenso, visto che i carburanti premium con combustibilità inferiore sono più comunemente utilizzati nei motori ad alto rendimento. Tuttavia, una volta capito il funzionamento interno di base di un motore, la necessità di ottano superiore nelle applicazioni di performance diventa evidente.
Generazione High Performance
Il modo motori a benzina generano cavalli è attraverso un processo di combustione interna in cui una miscela di carburante ed aria viene compressa e accesi. Come regola generale, questo significa che più aria e carburante è possibile stipare in un motore per ogni ciclo di combustione, più potenza che genererà. Motori prestazionali impiegano tecniche come pistoni ad alta compressione e sistemi forzata induzione per ottenere un processo di combustione più potente, e quindi l'uscita potenza è aumentata. C'è un rovescio della medaglia, però, perché una maggiore potenza significa maggiore calore e la pressione nei cilindri. | Photos.com Premium Requisiti
In generale, circa il 60 per cento di energia rilasciato nel processo di combustione si trasforma in calore. Con un motore di prestazioni, l'aumento della temperatura e la pressione nei cilindri rende più probabile la miscela aria-combustibile detonerà prima della spina di accensione scintilla. Un altro problema che può sorgere è il motore di bussare, una situazione in cui le sacche di carburante ancora disponibili dopo la combustione sono accesi. Dal premio di carburante ha una temperatura di combustione superiore a combustibile normale, si riduce il rischio di queste detonazioni indesiderate che si verificano.
Performance Effetti
bussare motore e di pre-accensione può rovinare le prestazioni di un motore. Poiché queste detonazioni si verificano quando il motore non è al punto morto superiore, l'energia generata è contrario al movimento naturale dei pistoni e manovella. Questo non solo riduce potenza e scorrevolezza del motore, si pone anche la pressione nei cilindri, che aumenta lo sforzo sui componenti interni. Inoltre, la maggior parte dei motori dispongono di sensori di battito e di altri sistemi di monitoraggio elettronico. Quando si verificano detonazioni, la centralina regola la fasatura del motore, regolazione del carburante e ad altri parametri per compensare. Ciò consentirà di ridurre ulteriormente cavalli, così come diminuire il risparmio di carburante del motore.