Una volta introdotto, la Mazda MX-5 Miata è stata salutata come la rinascita sportiva del classico /roadster, e in 20 anni, è rimasto fedele a questa missione. In origine, è stato progettato e attrezzato per la guida sportiva, con molto poco in termini di servizi, ma nel corso degli anni, piccole concessioni sono state fatte per i conducenti che vogliono un po 'più di comodità. Anche nella sua ultima incarnazione, introdotto nel 2006, la MX-5 è la macchina di un conducente con un basso enfasi su fattori quali la riduzione del rumore della strada. Tuttavia, ci sono alcune misure che potete prendere per ridurre il rumore della strada. Istruzioni
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Acquista la MX-5 con un hard top retrattile potere (PRHT). Questo design sostituisce il vinile standard o tessuto superiore con un tetto di metallo più pezzi. Il PRHT ha un profilo leggermente diverso a causa della custodia tetto e costa di più, ma i vantaggi includono una riduzione del rumore del vento e su strada.
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Ordinare un hard top accessorio per il soft-top MX-5 . Questo hard top opzionale fornirà alcuni degli stessi vantaggi di riduzione del rumore del modello PRHT. L'hard top accessorio è un'installazione "semipermanente", nel senso che può essere rimosso e riattaccato ma è abbastanza grande e abbastanza complesso che un conducente molto probabilmente collegarlo ad uso stagionale quando "top down" giorni non previsto.
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Sostituire i pneumatici di primo equipaggiamento. La MX-5 è dotato di pneumatici ad alte prestazioni, fedele al suo ruolo di una vettura sportiva. Tuttavia, un trade-off per la presa che questi pneumatici rendimento è aumentato il rumore della strada, spesso si manifesta come un "urlo" o "gorgheggio" che aumenta di intensità mentre l'auto va più veloce. Talvolta questa è un'indicazione di pneumatici usurati, ma prestazioni pneumatici spesso sono semplicemente più forte rispetto ad altri tipi di pneumatici. I proprietari possono consultare risorse come il Tire Rack per alternative a basso rumore con l'originale MX-5 gomme.