Design aerodinamico di automobili è stato un intenso campo di studio sin da Buckminster Fuller ha costruito il suo tre ruote, Dymaxion a forma di goccia nel 1933. Dal momento che la resistenza aerodinamica aumenta con il quadrato della velocità (in altre parole, è necessario quattro volte tanto il potere di andare due volte più veloce), riducendo la resistenza è stata una priorità in tutte le aree di performance da persone in cerca di terra-velocità-discografiche per strada- andare sippers carburante come la Toyota Prius e la Honda Insight. Aerodinamica, però, è una scienza complicata. Considerazione di contattare il vostro locale università e iscriversi a un corso introduttivo sul tema. In mancanza di ciò, prendere una copia del libro fondamentale del corridore Paul Van Valkenburgh "Race Ingegneria e Meccanica auto." Cose che ti serviranno Carta
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base Design
1
Ridurre la sezione frontale (dimensioni del veicolo se visto dal davanti). Non importa cosa si fa per una macchina, la sua resistenza aerodinamica è determinata dalla quantità di aria che deve spingere fuori strada. È possibile ottenere una sezione trasversale minima frontale portando la macchina come basso a terra possibile, mantenendo il cofano basso e rendendo il tetto non superiore a quanto dovrebbe essere per accogliere la testa del pilota.
2
Forma la lamiera della macchina per essere il più vicino possibile intorno alle parti meccaniche e conducente. Trattare la testa del pilota, il motore e le gomme come uno scheletro intorno al quale è possibile modellare la pelle della vettura.
3
rendere elegante. Se si dovesse tagliare un calcio a metà (longitudinalmente), che ci si finisce con una forma con un fondo piatto e un rigonfiamento al centro che si assottiglia ad un punto ad entrambe le estremità. Ora, immaginate questa forma è la vostra auto se visto di lato. Nel mondo di aerodinamica dell'automobile, questo "mezzo-calcio" è la forma ideale, il lungo cono frontale contribuisce ad accelerare l'aria sopra la macchina e il cono posteriore mantiene quell'aria da montare intorno dietro la macchina e la creazione di resistenza
4
renderlo liscio. A parte un piccolo frontale di sezione, la scorrevolezza è il fattore più importante quando si progetta una vettura aero-efficiente. Irregolarità della superficie come specchi, maniglie, pezzi speciali, le ali posteriori e anche piccoli spazi tra i pannelli della carrozzeria saranno tutti creare resistenza. Anche se nessuno sporgenza contribuirà molto a trascinare, sommate queste inefficienze minori possono creare un bel po '.