Il 928 era un motore anteriore, trazione posteriore guidato "Gran Turismo", progettata e realizzata dal costruttore tedesco Porsche dal 1978 fino al 1995. Ufficialmente la vettura più veloce disponibile in Nord America nel 1983, con un record (al momento) velocità massima di 146 miglia all'ora, il 928 è stato specificamente concepito per unire lusso con prestazioni esaltanti. Concezione
design della Porsche 928 è iniziata verso la fine del 1960 da Ferdinand Porsche, proprietario della Porsche Motor Company, divenne preoccupato per le vendite rallentamento del modello di punta del marchio, la 911. La sua sensazione era che la 911 aveva raggiunto il picco delle sue capacità di progettazione e che il suo scarso rendimento delle vendite lasciato intendere che potrebbe presto essere messo fuori produzione, ironico dato che la 911 è ancora molto popolare, e rimane in produzione, a questo giorno.
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Porsche amministratore delegato Ernest Fuhrmann era in accordo con Ferdinand Porsche, e mise a progettare una combinazione di coupé sportiva e berline di lusso, in grado di essere guidato per le lunghe distanze e dei periodi di tempo in perfetto comfort, ma che ha continuato a incarnare le elevate prestazioni e desiderabile pedigree sportivo che è stato fondamentale per la reputazione di lunga data di Porsche. Il 928 è stato quello di essere un miglioramento naturale sulla 911, che è stata considerata unicamente una vettura sportiva, e quindi inadatta per la guida a distanza.
Unità Progettazione
Piuttosto che mantenere la famosa trazione posteriore e il posizionamento del motore della 911, si è ritenuto che la combinazione di trazione posteriore con un motore frontale sarebbe la migliore opzione possibile per il 928. Ciò era in parte dovuto alla crescente problematica con lo spazio e rumore nel 911 che Porsche ha voluto evitare, ma è stato confermato anche dalla paura che le auto a trazione posteriore sarebbe vietato in Nord America nel corso di paure sicurezza dei consumatori.
Motore Scelta
Mentre ingegneri Porsche inizialmente voleva montare il 928 con un 5 litri, carburatore-driven motore V-8, timori per la disponibilità di carburante a breve termine e di pricing loro causati a modificare i loro piani. Invece del motore più grande, un V-8 unità di iniezione da 4,5 litri è stata finalmente decisa, qualcosa che gli ingegneri sentivano avrebbe fornito un ragionevole compromesso tra l'efficienza del carburante e prestazioni sportive. L'unità di prodotto finito tra 219 e 240 cavalli.
Debutto alla sospensione
Il 928 ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra 1977 e ha vinto subito il plauso per il suo comfort e la potenza. E 'andato a vincere il 1978 European Car of the Year, e rimane l'unica vettura sportiva, fino ad oggi, di aver vinto questo prestigioso concorso. Anche se il 928 ha sviluppato un seguito di culto, le vendite per l'auto fatto ritorno lento alla sua relativamente alto prezzo, e il modello è stato finalmente interrotto nel 1995.