Se non si è a conoscenza del sistema di sospensioni della vostra auto, il sistema sta facendo il suo lavoro. Proprio come ponti sospesi mantiene i visitatori fuori dell'acqua, sistemi di sospensione per autoveicoli a tenere la strada che da intrusione la corsa. Come registrare i pneumatici della vostra auto ogni urto, tuffo e buca, il suo sistema di sospensione - che letteralmente sospende telaio della vettura e del motore sopra le ruote - aiuta ad alleviare l'impatto per i conducenti e passeggeri. Tipi
asse solido e sospensioni indipendenti servono come i due tipi principali di sistemi di sospensione per autoveicoli. Sospensione asse solido, comune nei camion e veicoli off-road, è costituito da un unico pezzo di sotto telaio della vettura in cui una barra orizzontale collega due ruote. Questo tipo durevole di sospensione si rivolge a portante pesante e superfici ruvide di guida. Sospensione twin-I-beam modifica il sistema asse solido, costituito da un asse solido per ogni ruota. Sospensioni indipendenti, i sistemi di sospensione più comuni per i veicoli tipici di strada, permettono ad ogni ruota di operare indipendentemente dagli altri su un asse verticale.
Componenti principali
Oltre per ruote e pneumatici, assi servono come una componente fondamentale di sistemi di sospensione. Queste canne o alberi uniscono ruote su entrambi i lati della macchina insieme. Coil o foglia molle reagiscono allo shock di superfici irregolari, assorbendo loro prima che raggiungano il corpo della vettura. Praticamente ogni auto moderna civile sulla strada dispone di una molla in ogni angolo del suo sistema di sospensione. Ammortizzatori, o ammortizzatori, smorzare ulteriormente gli shock assorbiti dalle sorgenti convertendo il movimento su-e-giù in energia termica. Ammortizzatori utilizzati all'interno molle elicoidali sono conosciuti come i rinforzi. Componenti ausiliari comprendono boccole, bracci di controllo, giunti, nocche, aste e alberi.
Scopo
In tutti i tipi di sistemi di sospensione, i componenti di ogni sistema di lavoro in all'unisono per raggiungere lo stesso obiettivo: mantenere i pneumatici della vettura in contatto con il terreno, creando una guida fluida per gli occupanti del veicolo. In sospensioni assale e indipendente solidi, un bar ondeggiamento collega le ruote, tutte dotate di pneumatici. I pneumatici diminuiscono strada rumore, vibrazioni e ruvidità. La parete laterale dei pneumatici fornito l'autista con feedback tattile tramite il volante. In questo modo, i sistemi di sospensione agiscono all'unisono con i sistemi di sterzo.
Allineamento e miglioramenti
corretto allineamento esercita un effetto considerevole sulla efficienza dei sistemi di sospensione. Sistemi di sospensione devono presentare corretto caster (la forza che provoca il volante automaticamente ricentrare), camber (una inclinazione verso l'interno vicino alla parte superiore della ruota) e la punta (il metodo di puntamento pneumatici leggermente verso l'interno in modo che la macchina va diritta senza input di sterzo). Gli appassionati spesso modificano i sistemi di sospensione loro auto 'con l'acquisto di parti after-market che cambiano il modo in cui cavalca il veicolo. Alterazioni comuni includono l'abbassamento del sistema di sospensione, o l'altezza di corsa totale, e irrigidimento barre antirollio, ammortizzatori o molle. High-battistrada pneumatici aumento aderenza, che a sua volta migliora la qualità di guida e la capacità di frenata.