Quando è stato chiesto che cosa "Camaro" significava in inglese, gestione superiore della Chevrolet ha ufficialmente lanciato il guanto di sfida ponycar quando hanno risposto che la Camaro è stato "un piccolo, animale feroce che mangia Mustang." La risposta di GM per Ford Mustang seminale sviluppò rapidamente una fanbase rabbioso per il suo bello e aggressivo stile e prestazioni di backup. Anche se il modello è morto una morte ignominiosa nei primi anni 2000, GM resuscitato il modello di sette anni più tardi come quasi gran successo come l'originale. Prima generazione (1966-1969)
Per molti, prima generazione di Camaro definito il modello per tutti i tempi. Costruito sulla piattaforma F-Body (in comune con la sua gemella la Pontiac Firebird), Camaro è stato un unibody (senza cornice) vettura sportiva con proporzioni classiche, un lungo cofano, pannello laterale posteriore alto e un ponte-coperchio breve eco corridori classici di precedenza giorni, mentre un piccolo sedile posteriore mantenuto la macchina utilizzabile per il dovere di strada.
di seconda generazione (1970-1981)
Questo è stato più longevo iterazione di Camaro e divenne rapidamente un icona tanto amata della discoteca decennio. Negli anni successivi, gli appassionati di prestazioni hanno sviluppato una sorta di amore /odio con questa generazione. I suoi pannelli della carrozzeria erano molto contemporaneo, raccogliendo in stile originale del Camaro e valorizzandoli con un po 'di chiarore europeo da Lotus e Ferrari. D'altra parte, i requisiti sulle emissioni sempre più stringenti e l'aumento dei prezzi del carburante alla fine fatti Camaro di questa generazione alcune delle vetture meno pony potenti mai prodotte.
Terza generazione (1982-1992)
Questa era un'epoca "cuneo" di Camaro. Anche il naso a punta e le linee del corpo accuratamente piegate avrebbero poi disegnare alcuni confronti poco lusinghieri a fette di formaggio e fermaporte, terza generazione della Camaro è stato visto (per gli standard di 80) come molto eccitante e futuristico. Anche se la produzione è iniziata giocando ospite di alcune centrali davvero poco emozionante (165 cavalli era il top per il 1982), per il 1992 i numeri erano saliti a un ragionevole 245.
Quarta generazione (1993-2002)
Fino a poco tempo, la quarta generazione di Camaro ha offerto alcuni dei più veloci della razza mai prodotto (tra cui anche molti di quei famosi Big Block muscle car di decenni prima). Prestazioni 1993-1997 è stata buona, ma la quarta generazione non ha davvero colpito lo stato vicino-supercar fino GM ha introdotto il suo nuovissimo motore LS1 nel 1998. Se combinato con carrozzeria la quarta generazioni ultra-slick e aerodinamica eccellente, il 345 cavalli di potenza, 95 £ in alluminio-block LS1 Camaro fatto un vero e proprio concorrente sia in termini di prestazioni e consumi. A causa di costi crescenti del carburante e la percezione che tali muscle cars erano gas maiali, la Camaro /Firebird gemelli uscì di produzione nel 2002.
Quinta Generazione (2009-Present) per
All'insaputa di un pubblico, GM aveva iniziato i primi studi di progettazione per il quinto e corrente (dal 2010) la generazione di Camaro prima che la scure era caduta sulla quarta generazione. GM è stato evasivo circa la loro nuova auto, ma è stato originariamente presentato al pubblico di acquisto alla fine del 2005, ma ci sarebbero voluti altri quattro anni prima che la prima auto ha colpito le strade. Questa nuova generazione riprende molti degli elementi stilistici e le proporzioni della prima generazione, ma i suoi pannelli di corpo sfaccettato, grandi ruote e motori high-tech sono puro 21 ° secolo. Questa nuova generazione (con i suoi classici sguardi, motori potenti e un handling eccellente) è stato ampiamente acclamato come un trionfo per la General Motors