La Ford Motor Company ha avuto un impegno di corsa, grandi motori e le auto di piccole dimensioni nei primi anni 1970, che hanno indotto a sviluppare una serie di motori di successo. Ford ha fatto così bene con uno di questi motori, il Windsor ad alto rendimento 351, che è rimasto un fiocco di appassionati di auto da quando è stato introdotto e può essere acquistato adesso, 37 anni dopo la Ford smesso di offrire loro. 351 Windsor Esclusività
Ford usato il motore ad alto rendimento 351 Windsor nel Mustang e in nessun altra macchina. Hanno reso disponibile dal 1971 fino al 1973 quando è stato gradualmente eliminato. Il nome "Windsor" deriva dal luogo dello stabilimento di produzione a Windsor, Ontario. L'alto rendimento 351 Windsor ha cessato la produzione nel 1974, quando Ford cambiato in una Mustang molto più piccolo costruito sul telaio Pinto al posto del Falcon. La nuova Mustang II era un piede pieno minore rispetto al passato, con un vano motore più piccolo. Nessun motore V-8 è stato offerto.
Le basi
Il 90 ° V-8, Valvole in testa 351 Windsor High spiazza Potenza motore 351 pollici cubici e sviluppa 300 CV a 5.400 rpm e 380 piedi-libbre di coppia a 3.400 giri. L'alesaggio e la corsa sono 4,00 pollici da 3,50 pollici e il rapporto di compressione è di 11,0 a 1. Il fuoco cilindri nell'ordine 1-3-7-2-6-5-4-8 con il cilindro numero 1 si trova sulla riva destra vicino al radiatore. Il motore respira attraverso un carburatore Autolite quattro botte che deve essere alimentato con gas premio. Il collettore di aspirazione è in ghisa e case sollevatori idraulici. Il motore pesa 530 £.
Le possibilità
L'elevata resa 351 Windsor è rimasto popolare a causa di esso può essere modificato in modo semplice e affidabile. Nel 2003, "Muscle Mustangs e guadi Fast" rivista, lavorando con un produttore di motori, Raceparts Distribuzione, ha utilizzato un motore ad alto rendimento 351 Windsor come base e sostituito praticamente tutto al di fuori del blocco di base. Il prodotto finale produce 504 cavalli e 515 piedi-libbre di coppia e su di giri con calma da una superficie liscia, 650 giri al minimo. Il motore è stato così tranquillo e piacevole per la strada che lo staff della rivista ha spinto a gare, sentendo alcun bisogno di mettere la macchina su un rimorchio. Rendere un motore così potente e stabile in quanto questo costo 10.500 $ nel 2003. D'altra estremità dello spettro finanziario, il personale della stessa rivista ha iniziato con lo stesso motore di base 351 Windsor e mettere 1500 dollari vale la pena di parti aftermarket nel motore, producendo un motore che sviluppa 312 cavalli e 420 piedi-libbre di coppia.