La Pontiac G6 è stato un midsize car performance-oriented che General Motors marchio Pontiac prodotta tra il 2004 e il 2009. Il model year 2006 è l'aggiunta della coupé e convertibile di aderire alla carrozzeria berlina e un nuovo assetto: il primo livello GTP. Fabbricazione
I trim 2006 basi di Pontiac G6 e GT avevano V-6 motori da 2.4 litri e 3.5 litri, rispettivamente. Le novità per l'anno modello, il GTP aveva un 3.9 litri V-6. Il veicolo è stato costruito su architettura Epsilon di GM. Questo è stato lo scopo di fornire rigidità e la rigidità del corpo per un'esperienza di guida caratterizzata da una tranquilla cavalcata solido e maneggevolezza. I veicoli di base avevano cerchi in acciaio da 16 pollici, la GTS ha ruote in lega da 17 pollici, ed i polifenoli del té verde ha cerchi in lega da 18 pollici. Il cambio di serie è stato un automatico a quattro rapporti, con Pontiac che offre il manuale a sei rapporti come optional.
Motore e consumi prestazioni
Il motore alla base e GT trim del 2006 Pontiac G6 prodotte 167 cavalli con 162 libra-piedi di coppia e 201 cavalli con 222 piedi-libbre di coppia, rispettivamente. Quella del coupé e berlina GTP generato 240 cavalli con 240 libra-piedi di coppia, mentre il GTP convertibile aveva 227 cavalli con 235 libra-piedi di coppia. La gamma di risparmio di carburante è stato 18 a 23 miglia per gallone per la guida in città e da 26 a 34 mpg per la guida in città. I modelli di base del G6 2006 ha ottenuto il migliore distanza in miglia del gas, mentre la coupé e berlina GTP ottenuto il peggio.
Di guida e maneggevolezza
Sebbene Pontiac destinato il G6 di essere un veicolo di spettacolo, ha voluto alzare la posta con l'introduzione del GTP trim. Si potrebbe andare da zero a 60 mph in un intervallo di sei a sette secondi, con il convertibile - armato con 13 cavalli meno - avendo il tempo più lento. La coupé GTP, berlina e convertibile potrebbe attraversare il quarto di miglio in 14,2, 14,7 e 15,5 secondi, rispettivamente. Con cremagliera e pignone dello sterzo e sospensioni completamente indipendenti, il diametro ruotando il veicolo di base era di 36 metri, mentre quello della GT e GTP è stata di 39 metri.
Ricevimento
maggior parte degli esperti automobilistici non sono stati molto impressionato con la performance del 2006 Pontiac G6. Un sentimento generale riguardante il veicolo era che non c'era molta differenza tra il nuovo GTP e le finiture minori come l'immediato GT basso in classifica. David Thomas, scrivendo per Cars.com, lamentava che la macchina era piuttosto pesante, aveva movimentazione ingombrante e ha fornito un giro poco emozionante. Redattori Edmunds.com saltato l'anno modello 2006, raccomandando le ultime tre modelli 2007-2009, invece.
Confronto prezzi
Grazie alle diverse combinazioni di allestimento disponibili, il 2006 Pontiac G6 aveva una vasta produttore suggerito fascia di prezzo al dettaglio. Il più economico veicolo era la berlina di base di 16.365 $, con la Cabrio GTP che possiede la più alta MSRP $ 29.365. A partire dal maggio 2010, Kelley Blue Book stima il valore di gamma prezzo del 2006 Pontiac G6 a circa $ 10.000 a $ 16.000.