di breve durata Solara di Toyota non si prestava alla semplice classificazione. La sua ricetta chiamato per una parte coupé sportiva e da una parte ampia mover famiglia, con un pizzico di lusso. Per il 2002, Toyota ha aggiornato il look e il potere della Solara, che rappresentava anche la loro incursione nel mercato convertibile di medie dimensioni che Chrysler aveva conquistato con la sua Sebring nel mercato statunitense. Che cosa ha fatto la Solara hanno da offrire che la Sebring non poteva? Un track record di affidabilità e qualità in un pacchetto a prezzi competitivi. Nozioni di base del veicolo
Toyota ha portato la Solara a vita nel 1999, quando la casa automobilistica giapponese sottratto un paio di porte dalla sua decennale linea Camry di berline di medie dimensioni per creare una spaziosa coupé. Per l'anno modello 2002, la Camry ha ricevuto una completa revisione meccanica e lo stile che solo in parte riportato alla sua sorella. Invece, le linee più arrotondate morbide impostare il corpo del Solara a parte la quinta generazione Camry riprogettato, e mentre la coupé ha beneficiato della più potente fila di motore a quattro porte è, il 2002 Solara mantenuto la VX20 telaio che ha consolidato la quarta generazione di Camrys. Nel 2005, la Solara, infine, ha ricevuto la sua prima riprogettazione totale, e Toyota è conclusa la produzione della coupé nel 2008. Per il 2002, l'hotel Solara è disponibile come coupé o cabriolet, e gli acquirenti avevano la scelta di base di SE e aggiornati pacchetti di assetto SLE. Il giovane Toyota doveva affrontare la concorrenza agguerrita da parte di Chrysler Sebring, ma anche da altri mid-size coupé, anche la Honda Accord e la Pontiac Grand Prix.
Powertrain
La base Solara era equipaggiato con il nuovo-per-2002 da 2,4 litri, quattro cilindri di Toyota 2AZ-FE che ha 157 cavalli a 5.600 giri e 162 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri. Che ha segnato un incremento di 22 CV rispetto al precedente modello-anno base di Solara. Una più potente 3.0 litri V-6 è venuto standard sul Solara SLE e potrebbe essere aggiunto come aggiornamento per la SE. Questo motore a 24 valvole DOHC non aveva la fasatura variabile del quattro cilindri, ma vantava 200 CV a 5.300 giri e 214 piedi-libbre di coppia a 4.400 giri. Questo aggiornamento del motore ha messo la Solara sul piano di parità con il 200 cavalli, 3.0 litri V-6 che alimentati 2002 Chrysler Sebrings. Un manuale a cinque velocità standard o trasmissione automatica a quattro velocità opzionale instradati potenza alle ruote anteriori di Solara SE da 15 pollici, mentre gli acquirenti con LES sono stati bloccati con la diminuzione delle prestazioni del automatico che ha trasformato le ruote da 16 pollici. La potenza frenante è venuto da una combinazione di dischi anteriori e tamburi posteriori in coupé SE, ma V-6-powered coupé e cabriolet Solara ricevuto tutti i dischi su tutti e quattro gli angoli.
Dimensioni
Il paraurti anteriore restyling di Solara aggiornato aggiunto un pollice e mezzo per la sua Lunghezza 191,5 pollici, che misura leggermente più lunga di quella della Sebring. In caso contrario, il 55,1 pollici di altezza Solara mantenuto quote del modello del 2001. A 71,1 cm di larghezza, era di circa un centimetro più largo della Sebring e un pollice e mezzo più alto con 5,3 pollici di altezza da terra. La coupé SE 3.075 libbre con il cambio manuale di serie e motore a quattro cilindri è stato il più leggero Solara del grappolo. La convertibile V-6-powered, che pesava £ 3472, ha rappresentato la Solara più pesante dal 2002. Le offerte di medie dimensioni da Chrysler, Pontiac e Honda tutti caddero in quella fascia di peso.
Opzioni e Costi
Toyota ha incluso un sistema stereo a sei altoparlanti con un CD player, alzacristalli elettrici, controllo della velocità e sedili avvolgenti su tutti SoLaras nel 2002. Per $ 900 compratori potrebbe ottenere un tetto lunare di potere, e upolstery pelle era un opzione 1499 $ per i modelli a quattro cilindri SE e un'opzione $ 2077 per il V-6 SE. Pelle è venuto standard nel LES. Uno stereo otto altoparlanti potrebbe essere ordinato per tra $ 200 e $ 300 in base al modello, e sedili anteriori riscaldati erano disponibili a V-6 acquirenti per $ 315. All'esterno, lo spoiler sfoggiato dal costo SLE SE acquirenti $ 435, e quei cerchi in lega che è venuto di serie sulla SLE è stato di $ 292 per la SE acquirenti. La trasmissione automatica della SLE era un'opzione $ 800 sulla SE, e controllo di trazione era esclusivo al lupus acquirenti ad un costo di $ 300.
Prestazioni
dotazione ottimale V -6 SoLaras raggiunti da 0 a 60 volte nei 8s basse e tempi quarto di miglio sotto il 16-secondo marchio. Nonostante quello Chrysler chiama "ABS plus" nella sua Sebring Limited, la Solara superato il test di Sebring in frenata. La Toyota necessari 123 metri di marciapiede per fermare da 60 mph rispetto ai 127 piedi necessari per la Chrysler. Motor Trend non è stato colpito dal morbido, meno performanti qualità di guida della Solara, che tendeva verso il rollio e tozzo, anche se Toyota incluso sospensioni indipendenti con montanti MacPherson sul telaio della VX40. La Solara non ha abusato la benzina normale, senza piombo nel suo serbatoio di 18,5 litri. Sotto nuove, norme più severe stima dell'EPA, il 2002 Solara ricevuto una città di mpg 21 e 30 mpg autostrada voto per i suoi modelli a quattro cilindri e 17 città e 25 di rating autostrada per il suo V-6s. Rispetto alla Sebring a quattro cilindri, la Solara analogamente attrezzate era leggermente meno consumo di carburante, mentre la V-6 SoLaras leggermente sovraperformato i loro rivali di Chrysler.
Data Consumer
Toyota valutato la coupé Solara di base per iniziare a $ 19.365, $ 20.390 che erano inferiori adesivo di base Sebring. La SE V-6 ha iniziato a $ 21.685, e gli acquirenti top-of-the-line costo SLE un minimo di $ 24.675. Kelley Blue Book, dice 2002 Solars mantengono un valore compreso tra $ 5,450 e $ 8800 sulla base delle condizioni, caratteristiche e livello di allestimento.