Dal 1973, la Pontiac Grand Am è passato attraverso molti cambiamenti. E 'stato il primo di una vettura di medie dimensioni, poi una vettura compatta. E 'stato interrotto e poi ripubblicato, in sostituzione della Pontiac Phoenix nel 1985. Dal 1992 al 1999, lo stile è rimasto relativamente invariato. Ma 1999 ha offerto due diversi modelli Grand Am, la SE e la GT. Le loro differenze sono relativamente minori in numero, ma significativo in termini di prestazioni. Trasmissione e motore
Il 1999 Grand Am GT caratterizzato da una a quattro marce, cambio automatico a controllo elettronico con overdrive. Aveva anche un blocco di ferro, asta di spinta del motore V6 da 3,4 litri in grado di passare da 0 a 60 mph in 7,7 secondi. Il motore era praticamente la stessa come la sua sorella performance-driven di meno, il Grand Am SE. Variazioni minori, tuttavia, significava che poteva vantare più di cinque cavalli e altri 10 piedi-libbre di coppia. Una di queste variazioni è stato l'induzione "Ram-Air".
"Ram-Air" Induzione
induzione "Ram-Air" è stato introdotto nelle muscle car Pontiac del 1960 utilizzando l'idea che l'aria fredda dall'esterno della vettura è migliore per il motore di quello dell'aria viziata sotto il cofano. Questo, a sua volta, aumenta le prestazioni, che si dimostra vero con le differenze tra la SE e la GT. Oltre alla induzione "Ram-Air" nel 1999 Grand Am GT, il sistema di scarico basso aiutato aumentare le prestazioni della vettura con 170 cavalli e 205 a 4.000 coppia. | Photos.com Altre Caratteristiche
Il 1999 Grand Am GT aveva anche un rapporto di asse orientato alla performance, quattro ruote antibloccaggio freni e sospensioni più rigide. E 'goduto di un risparmio di carburante di 20 mph in città e 28 mph in autostrada. Il serbatoio del carburante ha tenuto 15.2 litri di benzina, e utilizzato regolarmente senza piombo 87 ottani del gas. La GT è venuto sia una berlina e una coupé, e questa piccola vettura sportiva offerto personalità esteriore dai suoi fari gatti-eye per l'ala posteriore sul retro.