Il 1987 Porsche 928 era una vettura sportiva ad alta potenza. La vettura è stata prodotta prima nel 1977 e l'anno di produzione finale era il 1995. La versione 1987 è stato anche indicato come il 928 S4 ed è stata prodotta dal 1987 al 1991. Durante questa sequenza temporale di produzione, sono state effettuate circa 16.000 928 S4s. Nel 1987, il prezzo consigliato per una nuova Porsche 928 S4 è stato di circa $ 59.000. Specifiche delle prestazioni
Il 1987 Porsche 928 potrebbe guidare da 0 a 60 mph in 6,2 secondi e potrebbe eseguire un quarto di miglio in 14,7 secondi. Il veicolo ha una velocità massima di circa 100 mph. Il motore potrebbe produrre una potenza di uscita 316 cavalli a 5.750 giri al minuto. L'uscita della coppia misurato a 317 piedi-libbre a 2.700 giri al minuto. Il rapporto potenza-peso era 10,4 a £ 1. per CV. Il regime del minimo del motore è stata di 700 giri al minuto. Cilindrata totale pistone era 4.957 cc. La 928 S4 caratterizzato da un design esterno migliorato rispetto ai modelli precedenti 928:. Un pieghevole spoiler posteriore ad ala e flaps della griglia che aprire e chiudere a seconda della velocità di marcia contribuito a diminuire coefficiente di resistenza aerodinamica della vettura e aumentare le prestazioni
Specifiche del motore
Per un layout del cilindro 1987 928 S4 sfoggiava un 90 °, V-8 di design. Il motore utilizzato quattro valvole per cilindro, per un totale di una estesa 32 valvole. Il valvetrain caratterizzato un sistema di doppio albero a camme in testa. Il rapporto di compressione del pistone è di 10 a 1 e il foro da corsa misura 3,94 pollici da 3.11 pollici. Il motore aveva cinque cuscinetti di banco e sfoggiava un unico sistema di iniezione Bosch LH-Jetronic elettronico. Un carter due pezzi era fatto di una lega leggera e la testa del motore e blocco erano fatti di alluminio. Per il carburante, il motore utilizzato senza piombo da 91 a 95 ottani della benzina.
Attrezzature e caratteristiche
Sebbene la trasmissione standard rilasciato il 1987 928 era un quattro- velocità automatico con overdrive, un manuale a cinque marce era disponibile. Peso totale del veicolo è stato £ 3290. La vettura aveva un motore aspirato e indotto. La 928 S4 caratterizzato Brembo a quattro pistoncini freni a pinza con grandi rotori e pastiglie. Freni antibloccaggio erano standard. Per migliorare l'integrità strutturale del veicolo, il telaio sfoggiava un disegno d'acciaio unibody. In seguito la vettura di design sportivo di serie, la 928 era una macchina FR-styled, cioè il motore è stato situato nella parte anteriore, ma il veicolo era ruota posteriore azionata. Questo design è vantaggioso per le auto sportive di grossa cilindrata come la 928, perché aiuta a uniformare la distribuzione del peso, aumenta il grip al posteriore-gomme in accelerazione e migliora la capacità di gestione complessivi.